Клапан n80
Доброго дня всім. Наприкінці літа виникло питання щодо клапанавентиляції бака, він клапан n80.Почав стрибати рівень палива вбаку, створюватися зайвий тиск в баку під час роботи двигуна імашина туговато стала заводитися через пару годин простою. Алесекунди роботи стартера.Ще ще грішу на забитий паливний фільтр, незнаю чи змінював його колишній власник за 80 тис. У сервісізасудили до заміни цей самий клапан вентиляції бака n80, мовляв успеку він починає саме так вироблятися. Коду деталі знайшов кількааналогів, які досить сильно відрізнялися за ціною, заглибившись утему, виявилося, що всі вони Бошевські, але з різними кодамидеталей і з однаковим зовнішнім виглядом, і ось парадокс, чимдешевше клапан, тим застосовність його йде на більший об'ємдвигуна. Як у мене двигун 1.2 tsi cbzb, то і клапан за каталогомнайдорожчий коштує. Тому постало питання у мене душного жабою загорло))):який принцип роботи клапана цього і чи можна поставитиклапан, який йде на більший об'єм двигуна замість мого? Всім дякуюза відповіді наперед
Коментарі2
Немає проблеми цієї зараз у холоди, а до тепла, точніше спеки, ще кілька місяців. І так було діло коли заправниці перетягували до упору кришку відразу гуляти починав покажчик
Спробуйте поїздити з відкритою кришкою бензобака, якщо проблема зникне, то точно клапан. Так вони однакові ці клапана, там же не кроковий двигун, там просто магніт, два положення, відкрито і закрито.