Погано заводиться на холодну і високу витрату
Добрий день драйвівці. Стала моя машина погано заводитися нахолодну (потрібно тримати ключ 2-3 сек), після прогріву заводитьсяз півоберта.Акум новий стоїть.І ще став помічати на холодну витратузріс до 1.3 л/год, висить холостий хід на 1000+ приблизно навіть напрогрітому движку, витрата не падає до норми навіть після повногопрогріву і тримає 0.8-0, 9 в л/год. Холодну були приблизно 800-900об, витрата на холодну 0.9л/год, прогрівши машину до робочоїтемператури витрата впала до 0.6л/год. 0.8-0.9 л/год.Був у сервісі, помилок не знайшли жодних, порадили на око поміняти клапанвентиляції бака, але не хочеться просто викинути гроші якщо це невін. До цього правда був у спеку надлишковий тиск у баку, заразпохолоднішало і бак не шипить коли відкриваєш. Може, у кого булоподібне?
Коментарі20
Доброго дня, як ви вирішили свою проблему з плозим холодним запуском? Мій рапід з мотором CFNA вже четвертий рік погано заводиться на холодну, іноді проблема йде, пів року тому знову повернулася і стало гірше щодня вранці 2-5 разів кручу стартером , ...
Заводиться на гарячу з пів тику хоч у холод хоч у спеку, а ось вранці на холодну доводиться 2-3 секунди крутити, думаю ще свічки і повітряний фільтр змінити поки що. А ось вкг у мене клапан якщо не помиляюся не такий як на 1.6, а маленький
Цей клапан впливає влітку на пари з бензобака, щоб йшли, на гарячу не дає нормально заводитися поки колектор не продується від парів бензину. з бака, я теж замучився з ним ... У тебе більше на мембрану Вкг схожі ознаки.Ну на крайняк якщо вже змінити ...
За клапаном питання у мене виникало, чи можна ставити клапан, який йде на двигуни 1.8 або 2.0. За фактом вони дешевші майже в 2 рази
читав на октавії ставили, мовляв різниці немає принцип роботи один.
Як знайдеш рішення напиши будь ласка!
Проблема з витратою і неодруженими завищеними поки здається пішла, думаю провиною був поганий бензин. Зараз повернувся на стару заправку і тьху-тьху. Хоча сьогодні з вихлопу як зранку вранці лило воду. Ще в планах зміна масла, фільтрів і миття дроселя
Тиск повинен йти з бака, так що це норма коли не пшикає
А нормально, якщо в мене взагалі не пшикає? 😅
Думав якраз над цією процедурою, у вихідні займуся. Навесні чистив його карбом з боку повітря на коли змінював клапан ВКГ, але не ліз усередину. майже 90 і не думаю що колишній власник туди заглядав до мене)
Нещодавно на своїй вирішив перевірити дросельну заслінку. 60т. пробіг, думав небагато... А коли зняв, очманів. Копоті більше 1 міліметра. це вирішить твою проблему, але зайвою ця процедура точно не буде. легкі провали при торканні.
Перевір клапан, повинен продуватися при подачі живлення. Або можна спробувати поїздити з відкритою кришкою бензобака.
А якщо з клапана зняти шланг і так поїздити?
Ні, пари бензину під капотом нафіг не потрібні, це небезпечно.
Пробку бензобака чуть прочини
Машина у мене другу зиму, минулого року такого не було витрати і оборотів у холоди, та й об'єм двигуна то у мене 1.2. його поломці, довгий пуск на холодну, підвищену витрату, тиск надлишковий у баку та рівень стрибає палива
Перевірятиму всі варіанти
Витрата зросла з 6.5-7 аж до 9-11 на тих же ділянках дороги, це явно не грубка дає(
До речі, я і забув, лямбда може дивувати, вона до речі і дає оберти, що плавають.
У мене теж погано заводиться, але решти проблем немає. Акум живий, свічки нові, паливний фільтр новий, в бензобак поки не лазив. .