Перебір генератора

Усім привіт. Операції з перебирання проводив уже давненько, правда ось тільки зараз руки дійшли написати про це…

Одразу скажу ВАЗ 2121, обидва букварі допомогли, тільки першийточніше послідовність показує, а на другому якось швидше зрозумітитільки глянувши на картинку.

Бо генератор був не в самому чистому стані за стільки років (подивитися на нього можна тут, якраз тільки зняв його тоді), та йзгадавши що останнє час, коли машина пересувалася частенько горілалампа заряду, то було прийнято рішення розкрити його. Половинок, акуратно завдаючи ударів по вушках, щоб збити ротор зі шківом…Після розполовинювання Геннадія почав чистити половину, в якій бувзакріплений діодний міст і статор (так, почистили, продзвонили, всеживе), акуратно щіткою була очищена і статор, та й половинкакорпусу була відмита зовні і всередині. Ось так от закидало діодникз урахуванням того, що ззаду ще стоїть кришка його закриває .
Очищений діодний міст.
Відмита половинка зі встановленим діодником. Все чисто і акуратно, вже якось спокійніше. З ротором справи були важче, т.К. Щенеобхідно було замінити підшипник (жорстко ходуном ходив), заздалегідь скажу, що віддав родичу в депо, там і підшипникпідібрали, і поміняли… Акуратно затиснувши ротор у лещатах, взявшигазовий ключ і невеликий відрізок труби все ж таки вийшло зірватигайку зі шківа, але гайка стала ніякою, під заміну (до речі зболтом зірки распредвала та ж хрень). Половинці корпусу і такожшків.

Ось така кака творилася в обох половинах генератора, масло ібруду.

Все почистивши, промивши, зібрав все назад, на роторі вже бувнормальний підшипник, релюшку зі щітками поміняв буквально черезпару днів (дуже нерівномірний знос на них був, на фото видно, хрінова, але видно). Ну в принципі все написав, але реально якосьстрашнувато було вперше розбирати, але подивившись — зрозумів, щоділивши максимум на годину-дві (ну якщо ще вимивати бруд, як робивя),