Фланець карбюратора
Шукав собі фланець карбюратора. Але ніде немає тлумачних фото, деможна розглянути його якість. Тому купував кота в мішку. Взяв Febi03330. Пригодяться.Для надійності установки купив герметик victorreinz, хоч деякі і не радять ставити на герметик, але так я точнобуду впевнений, що немає підсмоктування повітря між фланцем івпускним колектором.
Febi 03330
Febi 03330
Febi 03330
Febi 03330
Febi 03330
Febi 03330
Герметик victor reinz
В установці нічого складного.У 10 разів знімаємо карб )) беремоголовку на 10 і відкручуємо 4 болти М6 х 15. Знімаємо старийфланець, відкладаємо в дальній кут гаража (раптом колисьзнадобиться). Сохнути. Потім все збираємо і підключаємо назад.
Коментарі9
Карбюратор який?
Купував Pierburg, якість на висоті, проблем немає! Тільки от нахрена мазати герметиком? Там і так має все щільно прилягати!
Підсмоктує повітря між колектором і подушкою, хоч і прилягає на вигляд щільно. Виявляється не стабільними обертами на неодружених
Ось тому і треба брати оригінал! Вона згодом і не потріпається!)
Минула Febi проходила як мінімум 4 роки і стан був відмінний. Pierburg 3.50001.25.0 коштує в 5 разів дорожче, а оригінал VAG 026 129 761 E в 10 разів дорожчий. Я собі не уявляю, що там за гумка, яка коштує 95 $
Гума відмінної якості, яка проходить мінімум у 3 рази довше!))
Колектора веде тому і підсмоктування
Нормальний фланець. Я при заміні карба купив JP Group, але він у вертикальній площині погано прилягав і пропускав повітря. Тому поставив назад старенький Febi і нормально їжджу))
Спасибі може стати в нагоді коли.