MTEC Brake discs and pads (Part II) (Обкатка, коткування гальмівних дисків\колодок)

Доброго дня,
використання, та й просто для когось корисною інформацією.Тема "баян", але давайте розберемося - що ж позначають ці терміни Якз'ясувалося, мій друг - водій з багаторічним стажем, був м'якокажучи не особливо освічений в цьому моменті ... І завждивикористовував нові колодки, що називається - "зі старту і наповну".
< p>
Обкатка, прикочування, впрацьовування:
По відношенню до гальмівних систем можна виділити два типиприкочування:
1. Прикочування фрикційного матеріалу:Всі фрикційні матеріалимістять леткі речовини, що використовуються На початкуексплуатації, при теплових навантаженнях на колодку, ці речовинивипарюються з фрикційного матеріалу, формуючи газову подушку міжматеріалом колодки і поверхнею ротора. Прикочену колодку можнавизначити за знебарвленим шаром фрикційного матеріалу товщиною1.5-3.0 мм.
2. Прикочування ротора:Перед тим, як використовувати новий ротор, зйого поверхні необхідно видалити залишки машинного масла таконсервантів, діючи відповідно до інструкцій виробника. Зазвичай цевключає миття мильними розчинами або використання спеціальнихскладів для чищення/мийки гальм. Після цього ротор монтується намісце та перевіряється на биття. Ротор повинен бути приката серієюпомірних гальмування, що перемежуються паузами, достатніми дляохолодження, з поступовим збільшенням інтенсивності гальмування дотих пір, поки вся поверхня ротора не буде рівномірно знебарвлена​​ (забарвлена ​​в кольору втечі). Такий підхід запобігає тепловомушоку, перекошуванню та утворенню «гарячих точок» (точковихвідкладень матеріалу колодок, що призводить до залишкових змінчавуну ротора під ними) та забезпечує максимальний термінексплуатації ротора.

> Докладніше про це ви можете почерпнути ЗДІЙ. Ще раз повторюся, що тема баян, і все про неї знають, і все ж… Мною обкатка пройдена, і з моменту встановлення під колесами пробігло близько 400-450 км.і тепер слід поділитись і самими враженнями про upgrades. Що жзмінилося порівняно зі стоком... Тема так само баян, але змінилосявсе. Машина почала гальмувати, кілька екстрених гальмувань далиясно відчути, що процес уповільнення авто став проходити куди кращеніж раніше... І в той же час, гальмування 200-0 ще не було, та йтемпература повітря +5, що сприяє прискореному охолодженню. Аджецікаво як гальма поводитимуться влітку, і при високихнавантаженнях, ну поживемо — побачимо.
Нарікань немає абсолютно… все добре… але про них судити поки щозарано.

Колодки Mintex:
А ось тут цікавіше, як я писав вище — у сукупності прихід погальмування відчутний яскраво. Але важко судити, хороші диски, колодки чи просто всі разом. Слід зазначити високу "пиляність"колодок і невеликий писк.
Докладніше про те, що викликає скрип\писк колодок, читаємо тут.
У будь-якому випадку - я задоволений змінами, а якщо що-небудь. —колодки це витратний матеріал, на зиму вистачить))

Першоджерелом інформації наведеної за посиланнями є сайт —tormozi.ua

< p> Кілька ілюстрацій:
100 км. Після миття
200 км. Після миття

Stay tuned, to be continued…