LSD — #$#&% WTF?! @$% — traction improvement

І знову Все здрастьте!
Цього разу розповім Вам про таку штуку як блокування диференціалапідвищеного тертя (LSD).
>

Почнемо з далекого)… власник FN2, він же EURO R знають, і більшетого — обурюються з приводу того, що на відміну від FD2 (JDM) абоDC5, не комплектуються LSD .
Типова картина щодо тюнінгу червоних коробок HONDA, яку я побачив, виглядає приблизно так:
Щасливі власники FD2, DC5 або japanesу domestic market (якщо десьпомилюся з модифікаціями — вибачте, головне що ви зрозуміли про щойде мова) знімають свої стокові LSD і ставлять "злі" дискові) имхо- sport tune. Росію та Україну.
У середньому, як я можу судити, вартість такого блоку обходиться вУкраїні близько 300-350$ залежно від удачі та чистоти карми)) Такожчув що доставка займає близько місяця (сам не возив), так щотерміни зразкові…). Для мене історія почалася з того, що мійхороший товариш (сподіваюся взаємно)) Jen-OK Якийдопомагав і допомагає мені ділячись своїм досвідом про Тапку, розповів про блок і про те, що вона таке. Почалися мої роздуми щодоцього… але цінник + установка лякав, я лише на початку довгого ідорогого шляху під назвою "тюнінг" а це на мій погляд таке хобі —ти ввалюєш бабло туди, звідки ти ніколи його назад не отримаєш… алена виході ти отримуєш щось не менш цінне — емоції)) ніби робиш світкращим, робиш краще своє авто (так, безглуздо звичайнозвучить…))
Подивився я на inJapan і відзначив кілька нюансів для себе… 1)Необхідно вводити бабло заздалегідь, т.К. Щоб робити ставку у Васвже має бути введено туди бабло. 2) ніколи не возив з Японії)) хочажив (коли був маленький нуооочень бізко)) - Курильські острови, Ітуруп. Епт, знав би ще тоді прикупив би))) ну і 3) та ну нах такіприкючення…

У результаті забив. >

Наступна можливість була коли Jen-OK Продавав свою...але знову ж таки — сумніви, чи варто? ..

> Ну і нарешті розв'язка) випадково на civic-club знайшовоголошення про блок від DC5 датоване ще ... Коротше на першийпогляд мертве. Ризикнув бути некропостером, а таки ні — у продажу.Взагалі разів п'ять кидав монетку - купити не купити, весь час -купити ... Ну я і купив))) Для тих хто таки вирішить везти - ось їївага

Ставиться блоку ну дуже легко - платиш бабло і вуаля, тачан зблоком))) варто поставити не кисло так)) при цьому офіціали, на моєзапитання - "а скоку блоку вставити? " зробили так - взагалі тамцінник - космос ваще. З самого початку вирішив ставити в Speed​​Car, офіціалам дзвонив заради цікавості))

Хлопці впоралися за добу, мені пощастило бачити нутрощі коробасаі підставляти того самого Шамана з палицею що в Тизере про LSD.

Паша — тобі велике спасибі за роз'яснення та якісну установку), сподіваюся що якісну)) лише час покаже. > Стара
Стара
Я також бачив у якомусь пості питання — а що робити з цими хронамина блоці, шестернею (він же вінець швидкості). І моя відповідь —ніщо) він не заважає, дивимося фото. Я спочатку і не зрозумів, що єщо ні… але добрі люди мені спочатку розповіли а потім і показали ))Коротше, тачан гребе акі сатана ... З VSA викл він робить багатообертів зі старту при тому що тачан стоїть на місці)) нуслизькувато трохи)) У поворотах таки відчув (ну не ввалював я так вповоротах до цього) що баланс з недостатньої повертаностіперемістився у бік нейнтральной… морда не так повзе назовні, місцями навіть балансуєш межі замету, тобто. Надмірноїповертаності.
Старти стали веселими)) а точка зриву зчеплення пішла далі ...тобто. Щоб пустити колеса в букс потрібно більше газу ... Абоlaunch control., Треба ставити, а колишні власники - ну ось і чогоя її пів року в багажнику тягав, знав би відразу вставив))
span> сказав так - "за блокуванням скажу одне - це саме те, щоне вистачає FN2. Компенсує недостатню повертаність із-за балки.Затягує всередину повороту, коли додаєш газ.
Шкода, погодні умови були не дуже. Хочеться все ж таки спробуватинавесні, коли буде сухо. Думаю, відчуття будуть ще яскравішими."від себе, я їздив 2 роки на ФН без блоки.ФН, як і більшістьпередньопривідних авто, має недостатню повертаність, що разом збалкою на задній осі перетворює їзду на треку в постійнугру: "гляньте, мою морду в поворотах тягнуть назовні".

ЛСД — однозначний МАЙСТ ХЕВ. Дійсно, керованість стає практичнонейтральною і тепер не потрібно боротися андерстиром у кожномуповороті при навалі, просто відчуваєш як авто вкручується в ньогопід натисненням газу. На треку - ні + 20 сил, ні дешеві койли недадуть такого мінусу до часу кола, як ЛСД.
я шкодую, що ЛСД так і не поставив. Не повторюйте моїх помилок"
Кароч, LSD - тема) і якщо таки потраплю як-небудь на кільце тотакож випробуваю в бойовому режимі"

Всім миру і дякую хто дочитав до кінця.

PS — Тиснемо кнопочку "нравиця") дайте ДРАЙВА! )