Загалом процес пішов, першим був встановлений дросель від Ваздіаметром 52мм Для цього була виготовлена перехідна плита, повністю вручну) Все непотрібні отвори були заварені аргоном. Наступний етап встановлення вазовських форсунок
Я поки що припинив цей проект тому, що спочатку потрібно варити і фарбувати, а в той же час потрібно їздити. Незабаром все має вирішитися, поки шукаю колеса на кожен день)))
Шків тазовський якщо гура немає добре встає рідний -) у якихось вже відсутніх на драйві машинах бачив ставили січень на 3й цивік -) шукай у старих записах цього покоління.
Коментарі12
жду коли інжектор запрацює)
Я поки що припинив цей проект тому, що спочатку потрібно варити і фарбувати, а в той же час потрібно їздити. Незабаром все має вирішитися, поки шукаю колеса на кожен день)))
Шків тазовський якщо гура немає добре встає рідний -) у якихось вже відсутніх на драйві машинах бачив ставили січень на 3й цивік -) шукай у старих записах цього покоління.
Ось тільки думав як зробити січень)
Уміло) а підкажи навіщо ти відрізав ресійвер?
Я нічого не відрізав, він заводом на болтах і шпильках прикручується
А з чого він?
з інжекторного форкамерного двигуна EW5
Про як цікаво.
Млинець класно я б так теж зробив а то карбюратор дістав)
Всі крім токарних робіт з ними тяжко, токар не має часу Ну і аргоном я не варив, хлопці що диски варять на роботі заварили
Ти сам це робиш?