Я писав, що з автомобілем мені дісталася папка з німецькоюдокументацією. Настав час погортати заводський мануал :) Вінналічує 96 сторінок, тому викладаю лише обране:
Запчастини на фото:B19002
Я писав, що з автомобілем мені дісталася папка з німецькоюдокументацією. Настав час погортати заводський мануал :) Вінналічує 96 сторінок, тому викладаю лише обране:
Запчастини на фото:B19002
Коментарі20
Цікаво, навіщо овочевим моторам 98+? Нахрена так робити?
Ступінь стиснення 10,0
Цілком собі 91 тягне 95 максимум
Так, тобі ж видніше) А на заводі ідіоти.
Я до того, що нахрена робити овочевий мотор, який вимагає дорогого 98-го бензину
Ну який він овочевий на ті часи? Цілком собі бадьорий агрегат.
Добре, звичайнийАле не 100+ сил з літра ж?
Тоді все було інакше. Пам'ятаю Сівік товариша - 85 рік, 1.5i-12V, 100 сил. Теж мінімум 98.
У мануалі стоїть - якщо хочеш їздити на дешевому бензині то потрібно переналаштувати блок управління двигуном, там немає автоматичного октанкоректора.
1,5 літра на 1000 км - норма? Баварці позаздрять)))
Міша, у БМВ тих років теж саме - 150 грам на 100 км)
Прикольно спостерігати старі відео оглядів, тестів машин. Ні-ні, та пихне сизеньким мотор з вихлопної труби, і це - нові автомобілі))
Звичайно, з нового автомобіля видавлювати 7,7 замість паспортних 8,3 ) Це я про 325 е30. Причому такі цифри я бачив у масі видань.
На всіх машнах написана така нормальна витрата масла. Менше літра на 1000 не зустрічав в інструкціях. Але якщо вже є така витрата, то вже точно щось не нормально. На турбо-дизильному mitsubishi galant була витрата 1 літр на 1 ,5-2 тисячі. Коли зняли ...
А якщо тримати максималку на німецькому автобані протягом трьох годин?
в наших широтах таке не зустрічається. Можливо якщо прямий максималку, то що то й піде. а якщо не зовсім максималку, але 3/4 від максималки, то нічого нікуди не йде. навіть якщо 1000 км проїхати без зупинки. Постійна їзда на максималці це, напевно, н...
А до чого тут наші широти та німецький мануал Фольксвген чи БМВ?
при тому, що ми рідко їздимо на максималці. та й напевно не всі німці по три години тиснуть педалюку в підлогу. Виробник пише таку цифру в мануалі, що б ніхто не діставав по дрібницях. 1000 вже забагато.
Я до того, що їм тоді були до фені наші реальності. А на німецьких автобанах тривалий рух на максимальних для Сірокко 180-190 цілком можливий. Особливо в ті роки — адже машин поменше було.
Так тут і написано, що така витрата масла можлива при максимальних навантаженнях, а не під час звичайної експлуатації. Мій Сірокко ні грама не з'їв при їзді трасою на швидкості 120-140 протягом 900 км.