Ремонт та встановлення хабів

От відео на тему
Як все починалося. Попередження для досвідчених водіїв — я сам звикрозбиратися і вперше з цим зіткнувся.< Помітив, що при розгоніна 3, 4, 5 передачі став виникати незрозумілий звук з-під днищаавтомобіля, спочатку запідозрив, що прогоріла вихлопна труба абокаталізатор. Тому встановив газове обладнання, то більш високатемпература вихлопних газів прискорила цей процес.Для пошуку, десіче, затикання труби нічого не показало.Запідозрив, щорозплавилася і відпала сітка каталізатора.Вирішив не випробовуватидолю і вирізати каталізатор і замінити його на полум'ягасник ) Ізаодно побачив, що відламалося кріплення штанів до двигуна і тежподумав, що це штани тарабанять по двигуну.Втім, нічого це недопомогло - звук так і залишився. > Діагностика цього звуку приїзді на підйомнику нічого не виявила - його не було! І вже тодіпочав підозрювати, що справа з мостом чи колесами. Попросив друга, при їзді висунутися у вікно, щоб точніше знайти джерело звуку. Івін явно вказав, що з коліс. І при включенні повного приводу -цього звуку вже не було. Ось і настав час розбиратися звлаштуванням вакуумних хабів (пневматичні колісні муфти вільногоходу). Влаштовані вони досить легко. Зубчаста шестерня зачепленняхаба рухається на повітряній гумовій камері, типу дифузор динаміка (гучномовця). При атмосферному тиску, тобто на двигуні, що непрацює, або при включеному повному приводі (через електричнийпневматичний клапан вакуум відключається) шестерня знаходиться вжорсткому зачепленні між піввіссю від переднього моста і маточицею.Тобто колесо обертається разом приводами переднього моста. Приподачі вакууму від впускного колектора двигуна, тобто при включеннідвигуна і їзді на одному, задньому приводі, щоб не оберталися.паразитні приводи і передній міст, шестерня відтягується від зубівзачеплення на маточині і втягується повністю на зуби півосі (гранаті) - колесо розмикається від півосі мосту і вільнообертається на маточині.

Що важливо у такій системі – це її герметичність. Як і у моємувипадку. Тобто при їзді на малих обертах, коли дросельнапіввідкритий — тримається вакуум. Але як тільки починаєш даватинавантаження - дросель відкривається повністю, відповідно вакуумпропадає і шестерні зачеплення відпускалися і намагалися зчепитисязі маточини. Звідси і дзвін із коліс при розгоні. Що б уточнити, дейде підсмоктування повітря краще використовувати вакуумнийманометр, під'єднаний через трійник. Перше що перевіряємо - цезворотний клапан (у мене їх 2 послідовно), які стоять переделектричним. Якщо він не тримає - майже завжди допомагає йогопромивання WD 40. Після електричного клапана вакуум на кожне колесоподається на кожну муфту вільного ходу колеса через трійник, тобтопаралельно. І значить, якщо підсмоктує хоча б один хаб — намагатисязчепитися і дзвеніти будуть обидва колеса. Їх по черзі, безпосередньо, без трійника приєднував до впускного колектора (обов'язково зі зворотним клапаном) і стоячи на місці газував ідивився на якому хабі тримає вакуум при відкритому дроселі, а наякому ні. З'ясував, що в мене це праве. Ось його і розбирав іремонтував. Знімаємо хаб і від'єднуємо вакуумні шланги пневматичнийхаб (вакуумний хаб, колісна муфта вільного ходу). Шестернязачеплення на повітряній подушці Хоча ремонтом це важко назвати.Після зняття хаба, затикаємо пальцями вхідні отвори (одне вакуумне, інше вентиляційне), занурюємо у воду і натискаємо на саму камеру —і відразу видно по бульбашках, де підсмоктує повітря. Шукаємо місцепідсмоктування
Якщо попрела або стерлася сама гумова камера, то я сумніваюся, щотут можна зробити щось тямуще. Але в моєму випадку — підсмоктуваннябув між корпусом хаба і сальником, який на нього надівається накшталт сальника. На герметик.

чистимо сальник
садимо на герметик

Встановити хаб на місце і радіти тишею при розгоні та нормальнійроботі хабів.

>
" Шестерня зачеплення на повітряній подушці Хоча ремонтом це важконазвати. Після зняття хаба, затикаємо пальцями вхідні отвори (одневакуумне, інше вентиляційне), занурюємо у воду і натискаємо на самукамеру — і відразу видно по бульбашках, де підсмоктує повітря.Шукаємо місце підсмоктування
Якщо попрела або стерлася сама гумова камера, то я сумніваюся, щотут можна зробити щось тямуще. Але в моєму випадку — підсмоктуваннябув між корпусом хаба і сальником, який на нього надівається накшталт сальника. На герметик.
чистимо сальник
садимо на герметик

Встановити хаб на місце і радіти тишею при розгоні та нормальнійроботі хабів.

>
" Шестерня зачеплення на повітряній подушці Хоча ремонтом це важконазвати. Після зняття хаба, затикаємо пальцями вхідні отвори (одневакуумне, інше вентиляційне), занурюємо у воду і натискаємо на самукамеру — і відразу видно по бульбашках, де підсмоктує повітря.Шукаємо місце підсмоктування
Якщо попрела або стерлася сама гумова камера, то я сумніваюся, щотут можна зробити щось тямуще. Але в моєму випадку — підсмоктуваннябув між корпусом хаба і сальником, який на нього надівається накшталт сальника. На герметик.
чистимо сальник
садимо на герметик

Встановити хаб на місце і радіти тишею при розгоні та нормальнійроботі хабів.

>