Встановлення ручних хабів AVM

Як я вже розповідав, при купівлі авто експериментальним шляхом і наоснові плутаних і плутаних свідчень господині було з'ясовано, щоповний привід на автомобілі не працює. Індикатор світиться, нижчапрацює, але повного немає. Було дуже просто — після включення ППмашина при повороті рухалася так само рівномірно, як і з вимкненимПП, чого, через відсутність у part-time схемі міжосьового диффа, бути не повинно. Що вакуумні хаби в джимниках — потенційно слабкемісце і при нагоді їх краще замінити на механіку. Офіціали менісказали, що мій метод перевірки повний відстій для божевільних і щоіндикатор, що світиться. Є вірною ознакою того, що все працює чіткоі справно атомні аки в Національному інституті стандартів ітехнологій (NIST), Боулдер (сША, Колорадо).Ну, що сказати, їмвидніше, але ми підемо своїм шляхом.
Через 30 хвилин після отримання документів на авто внутрішнєбажання довести самому собі, що сіра речовина у мене в черепі щехоч на щось придатна, було вирішено провести бойовий експеримент.На Джимничку було включено ПП, а сам він був загнаний у болото.Шляхом нехитрих спостережень було встановлено, що ПП все ж таки непрацює. Добре, що Вітара була неподалік і витягла молодшоготовариша з біди. Діагностика показала, що не працюють датчикивключення вакууму в хабах. Підкинули з донора і все запрацювало.Для лікування було придбано хаби AVM-457HP (HP - high performance, типу для важких умов). Залишилося встановити. Установкою займаласята сама СТО, яка робила мені післяпродажну підготовку. Але лишевстановленням. Як заглушити існуючу схему керування вакуумнимихабами вони не знали. Тобто забрав від них я авто з новимикрасивими хабами, які служили гарними прикрасами, алепрацездатності ПП вони не додавали. Але ж я розумний. Я перед цимпрочитав 1000 і 1 форум і вже майже напам'ять знав, як обдуритихитру електроніку. Не дарма 5 років штани просиджував у політеху нарадіотеху. Кусачки, кінцевики для зрощування проводів, ця стаття заоснову і в дорогу. Шукаємо жовтий плоский роз'єм під панеллю врайоні керма. Відключаємо модуль керування хабами, який "висить" нацьому роз'ємі. . Там, на дні машини, вам буде тісно, ​​темно і недуже зручно, тому візуально найпростіше визначити десятий контакт.До нього підходить жовто-червоний провід.Далі шукаємо і замикаємоміж собою дроти 3 і 7 (щоб обдурити модуль керування роздаткою) атакож 4 і 8 (щоб зберегти працездатність кондея). Встановлені хаби.Вибачаюсь за плачевний стан дисків
20 хвилин і повний привід працює. За цей час у болота. Дякую заувагу.