Встановлення повітроводів та дефлекторів для задніх пасажирів

Сьогодні мова піде про обділені повітрям задніх пасажирів :(
Їхав якось у далеку дорогу влітку. Заднім пасажирам було жарко, амені з другом попереду холодно тому що кондиціонер з режимом наобличчя, відповідно заднім пасажирам по низу повітря надходилослабко (добре що хоч там провели повітропроводи) Якщо ставити врежим "на ноги" холодно в ноги всім, взагалі ніяк не догодити. 2020рік На всіх рестайлових джеттах і навіть на нових mk7 кузова нідене зустрічав задні дефлектори з регулюванням подачі повітря наамериканках і я майже впевнений на 100% що і на дорестайлах вонитеж не стояли, ні коли... Якщо хтось зустрічав, значить хтосьдопрацював, або змінював підлокітник на європейський з тунелем або, можливо, я помилився.

Взагалі вирішив я цю проблему вже 2 роки тому і це була одна змоєї першої потрібної доробки.Можливо перший хто пише вбортжурнал про це, Треба було раніше щоб напевно. Тоді ще не буложодних звітів, робив все "на сиро", може зараз вже з'явилися, хтосьбачив? і прикурювач) щоб поглянути чи є там "дірки" під тунель. Аледуже засмутився коли побачив глуху пластикову стінку =(. Подумувавнад варіантом повністю міняти підлокітник на європейський. Алемлинець, щоб я потім робив з по суті новим підлокітником у зборі? (Тоді був пробіг 20тис. ). На розбірках одні америкоси, а на них жеповітроводи з роду ніхто не робив.Вирішив колгоспити сам.І так, осьце був реальний колгосп, але результат був би однаковий.Позапчастинах щось знайшов в інтернеті, щось купив нове Наприкладсаму рамку з дефлекторами знайти схоже нереально і оригіналкоштував чимало, але що вдієш…

Приступимо.
< - знімаємо підлокітник (дивіться за схемами ялинки, вінтернеті повно) треба буде погратися, якщо не знімати кожух інакладку КПП, я чомусь ніяк не міг зняти цей кожух, виводивпідлокітник поверх накладки КПП через бік і опущене сидіння. -Після того як зняли, перевертаємо підлокітник догори ногами ідивимося що потрібно вирізати:дві стінки і трохи денця. - Надопомогу приходить все та ж бормашина) Починаємо пиляти дірки підповітропроводи, але спочатку потрібно все заміряти, забудьте завигини, зберіть тунель і підкладіть знизу, уявіть що він зібраний.Зробив дві дірки наскрізь в обох стінках. В оригіналі дірка на томуж місці. Вигляд зсередини ніші, бачимо що треба ще підпиляти денцет.К. Воно заважає рівно укласти повітропровід.
— знімаємо оригінальну заглушку повітроводів та вставляємо першучастину тунелю.

Перша частина повітроводу. Парт-номер:5C0 820 533A
- приєднуємо довгу частину повітроводу і приміряємо. Цей патрубоклягає під підсклянники консолі та має форму з вигином, т.К. Наєвропі підсклянники "ступінчасті", але це не біда, все лягатиідеально, нічого не ходить вліво-вправо і пластик не пережимаєтьсясамим підлокітником при встановленні, я сам тунель навіть некріпив, він потім щільно сяде.
Патрубок із вигином. Парт-номер:5C6 864 253 A
— на виході кріпиться ще одна частина повітроводу, парт-номер:5C6864 255. Вона входить уже в саму рамку з дефлекторами.
— ставимо підлокітник і збираємо тунель, просовуючи йогочастини.
— замикаємо рамку.
Так виглядає ніша вже зібраного тунелю та підлокітника.
А це ніша з пластиковою кришкою. Та килимком. Хтось бачить слідиколгосп-злочину? ))
Результат. Парт-номер рамки з дефлекторами 5C6 864 298 J. Доробивще діодне підсвічування прикурювача від ауді. Виглядає все як позаводу, ніяких зазорів. Так, потрібно трохи повозитися звипилюванням, але в цьому немає нічого складного. Якщо є можливістьвзяти цілий тунель у зборі за недорого, звичайно, це набагатопростіше. Повітря дме чудово, у друга джетта європа - порівняв, здалося що у мене навіть краще повітря надходить))
Результатом задоволений на всі 100% і виглядає набагатоестетичніше. Якщо хтось сумнівається — доробляйте, воно тоговарте!
" Виглядає все як по заводу, ніяких зазорів. Так, потрібно трохиповозитися з випилюванням, але в цьому немає нічого складного. Якщоє можливість взяти цілий тунель у зборі за недорого, звичайно, ценабагато простіше. Повітря дме чудово, у друга джетта європа -порівняв, здалося що у мене навіть краще повітря надходить))
Результатом задоволений на всі 100% і виглядає набагатоестетичніше. Якщо хтось сумнівається — доробляйте, воно тоговарте!
" Виглядає все як по заводу, ніяких зазорів. Так, потрібно трохиповозитися з випилюванням, але в цьому немає нічого складного. Якщоє можливість взяти цілий тунель у зборі за недорого, звичайно, ценабагато простіше. Повітря дме чудово, у друга джетта європа -порівняв, здалося що у мене навіть краще повітря надходить))
Результатом задоволений на всі 100% і виглядає набагатоестетичніше. Якщо хтось сумнівається — доробляйте, воно тоговарте!