Це AMG у дворі стояло
Спочатку нічого не віщувало біди…
Робота йшла своєю чергою — машина сохла після другого шарудинітролу,
< /
робилася шумка останніх дверей,
готувалася проводка під Crossfire Fog…
роз'єм Crossfire Fog з сигналами DRL, габарит, дальній прокид дротувід лівої фари до IPDM і тут проявився перший прикол - в джгуті небуло дроту 6.E5 і довелося "ліпити" китайський перехідник дозапобіжника №59:
запобіжний хвостик :)
процес підключення правої лампи
майже закінчене підключення лівої лампи
І тут нас чекав другий прикол — любовно захований всередину IPDMконтролер не подавав ознак життя (при тому, що вдома я йогоперевіряв) Перевірили всі керуючі сигнали - все було саме так, якпередбачалося за описом.Перевірили ще раз самі лампи ... Робитинічого - довелося діставати контролер дії пов'язані з перевіркоюабо з перепідключенням були пов'язані зі зняттям і постановкоюакумулятора) і перевіряти "на коліні" і таки так - пацієнтздох.
Запитуватиму у SergeySSK У чому може бути справа (100%короткого не було, та й монтаж проводився зі знятим акумулятором).контакту 43 ("+" з'являється в "не P") і комутувати цією релюшкоюподачу "сили" на DRL, а друга релюшка розриватиме ланцюг живленняпершим і керуватиметься з входу №75 IPDM.
Підготовлені релюшки Але тут був уже третій нежданчик — релюшки неспрацювали, до того ж горіла лампочка аварії по тиску масла. :(тобто. Обмотка релюшки виявилася на стільки низькоомною, що простозашунтувала вихід датчика тиску.) Загалом, довелося відмовитися віддругої релюшки, а як наслідок, і від прив'язки до заведеногодвигуна.:(
Сподіватимемося, що контролер, що здох, вийде замінити.
Фінальний кадр:
Вирок:
робота
двері — 1500 грн
арки — 1200 грн
DRL — 400 грн
матеріали на 4 двері
Aero — 6.
Коментарі20
а де почитати, навіщо в ipdm полізли?)
) ти тільки подай ідею - я полезу, якщо є сенс )
Цікаве рішення. Я Серьогін контролер підключив прямо до акумулятора. Двигун заводиться, напруга піднімається, лампи включаються. Можливо ваша схема правильніша
тут питання не в правильності, а в хотелках. мені потрібна була можливість стояти із заведеним двиглом без включення DRL
а, ясно )) цього у мене немає ( але звик. все ж таки не до кінця зрозумів, як реалізовано
поки ні як ) - стоїть релюшка, прив'язана до положення селектора передач - як з паркінга зрушив, так DRL і включаються з контролером буде так як двигун запущений - йде дозвільний сигнал на контролер, а як тільки селектор потрапив у паркінг, то заборо...
і обидва сигнали з бсм? прикольно )
ні, з IPDM )
ну так… не про те подумав)
Марлезонському балеті на скільки я пам'ятаю дві частини))
А тут же смайлик стоїть. Натяк на те, що ніхто не підозрював, що робіт буде на один день більше
А, зрозуміло. А то я вже збирався Дартаньяна переглянути))
І ось питається - нафіг такі проблеми? Я розумію, якщо все робити самому, поспішаючи, коли робота в задоволення і машинка може постояти без поїздок тиждень. Тепер розхльобувати цей ... все повертати назад. Витрачений час, гроші і нерви. якщо вдасться...
а що розхльобувати? вся робота була зроблена акуратно.контролер полагодити дешевше, ніж замінити (ціна польовика 0.1$).
Я розумію, що у кожного своє ставлення. Хтось заморочується з Crossfire Fog, хтось з колесами на 20. На мене, простіше купити і поставити болт онн ніж витрачати час і нерви на доведення.
дик болтонів не існує ;) особливо в плані контролерів
Ось тому я не заморочуюсь такими переробками ;)
так що тепер - немає болтона так і не жити зовсім? )
І без нього можна обійтися. У більшості випадків.
ну так, зайві 10к$ і золотий ключик у вас у кишені )