21213

Давно хотів зібрати мотор допоможніше! І ось відбулося) Довго шукавблок 21213 не гільзований і він таки знайшовся! Знайшовся черезолх, з колінвалом і поршнями, нібито зібраний! я його розібрав, трохи засмутився тому що стінка одного з циліндрів тупо прочухананаждаком і була підозра що була тріщина і його косоруко заварили ічухнули наждачкою або ще чим! Розточці в 82, 4 були видні плями!
Потому були придбані поршня, кострома мотрдеталь blackedition! Слідом замовив колінвала з ходом 86мм і шатуни під нього (на зразок 133мм)! свердління після і під іншим кутом, хоча розуміющо вони будуть менше ходити, але це не проблема! Зате все добрезмащується! .До шатуни тупо вперлися в ливарні шви блоку, з одногобоку! Але болгарка вирішує питання! )
ГБЦ робив раніше, робив розпил каналів випуск 33мм, випуск 31мм! Клапана т-подібні, розподільний вал, поки нива, на майбутнєпланують ОКБ 680 або 780!
Впускний колектор стандартний 2123, теж розточений, як розтруб з 33до 36! Дросель 56-й. Форсунки змз 406.
Після збірки поміряв компресію, без масла, було 13-ть! СЖрозрахункова 9.8.
Поки проходжу обкатку помітив що мотор на хх працює м'якше і тихішеніж стандартний 1.6, тяга з'явилася відмінна, ! На даний момент некручу мотор вище 3000 об/хв, правда іноді проскакує до 3, 5! )
Мотор вийшов добре їде навіть на таких оборотах! Обкатаю будуставити назад свій компресор пк-23! До речі пк-23 0.7 бар, нормально може дути! Я колись зібрав блок 213-й! Давав моєму 06-мумотору з компресором, хороших звіздюлей і офігел що він так може! Коли крутить в 5900 тиск наддуву було 0.65, при тому, що у менестоїть великий інтеркулер від Івеко 2.8! Ні разу не шкодую, щопоставив інтеркулер! Без нього машина не так їхала! Коротше рвав якміг, а йому хоч би хни))) на третій передачі сцепа буксувала, продругу мовчу, при перемиканні з першої на другу колеса в букс йшли! Мені сподобалося)))
Откатаю свіжий мотор відпишуся!
Коліно з шатунами 7500 грн, поршня 1600грн, блок 3000грн, розточказ фрезуванням 850грн, прокладка металопакет 500грн, різна мело