Евозліт та початок 2015

Так вже склалося, що не так часто є натхнення вести бж, але якщовже знайшла муза-слухайте)
Почнемо по порядку:
> 20 травня 2015.
І так, машина була повністю готова, залишалося доробити парудрібниць.На носі був перший виїзд цього сезону на перегони, а самеВсеукраїнський 11 Евосліт.До зльоту залишається 3 дні, і перед тим, як їхати на налаштування я заїжджаю в XtremeGarage встановити іншугру ЄГТ і переварити гайку під неї.Я разом з Кирилом дивимось наколектор і прикидаємо що до чого, і тут меніHardwarest Каже:так у тебе колектор я не хотів у цевірити, тому що до евослету 3 дні, а я зараз мав їхати наналаштування, але всі плани йдуть коту під хвіст.
> Незважаючи на велику завантаженість в XGO через деякі причини, мене все-таки взяли в роботу і впоралися в найкоротші терміни. Всеок, дуємо 1.8 без метанолу, 7 вечора, не спекотно, нормальнийполіт. Метанол так і не встигли відбудувати. Ну нічого.

О 9 ранку в суботу зустрічаємося з ево-бандою та колоною з 30+машин їмо на місце зйомок.

Далі побудова на загальне фото, що коштувало не малих зусиль ітерпіння як фотографа, так і самих водіїв

Пізніше поїхали на кільце де і проходила авто -спортивна частиназльоту.

Автомобілі були розділені на 2 класи:
ProStock
Unlim

Я природно потрапив до анліма. За регламентом був ознайомчий заїзд, потім тренувальний на час і після заїзду до заліку.
На вулиці було дуже спекотно, і періодично промаргував детон. Післятренування я відкрив капот і помітив краплі олії на клапаннійкришці. Потім ще через непередбачену зупинку я різко зупинився безкола для остигання і машина закипіла. Загалом тренування я їхавшвидше, ніж залік, звідси і час 59.28, який мене поставило на 2позицію в Анлімі. Ось так пройшов 11 евозліт. Ну а сезон 2015 йшовдалі, і про наступні поїздки розповім у наступній частині. To becontinued…