Краще пізно, ніж ніколи або RTR TimeAttack

Знаю-знаю, це було давно (14-15 серпня), але тому що мій блог і такз відставанням, то можете зрозуміти і пробачити)
Отже, почнемо з того, що готується до цього заходу я почав увівторок, а він у суботу, через що був сильний поспіх. Так, всеможна було зробити заздалегідь і не поспішати, але зірки були не втій фазі

За ці пару днів мені потрібно було:
-повісити другий маслокулер
-розклеїти машину
- встановити та налаштувати койли
-пофарбувати бампера та пороги

Якщо перші 3 пункти ми зробили в Одесі, то за фарбуванням у менеє своя людина до якому я їжджу далеко за місто (230км), з одногобоку це привід відвідати гарні місця на природі, з іншого - з усімавитратами це виходить так само, як і пофарбувати в місті, але якромантика? ) Траса, річка, ліс? ))
З мінусів можна відзначити тільки те, що бампер я забрав о 1 ночі всуботу, і спати в машині не особливо вийшло. Туди їхав, але все жтаки). Ще брати VW Caddy була найкраща ідея, т.К. Бампер у кузов невліз, і нічого геніальнішого ніж примотати його до даху ми непридумали)) У результаті в Одесі я був о 5 ранку, ліг спати, а вжев 7 за мною заїхали і ми полетіли в XtremeGarage забирати машину іставити бампер з порогами. На мій жаль, 280 слики виявилися занадтоширокими, і чіпляли об пороги, а часу на підгін не було, тому що .о 8.00 за регламентом потрібно було прибути на трек.
Ну і хрін з ним сказав я, і виїжджаючи обірвав пороги) абияк їхпідчепивши, я вирушив на трек.
Поки команда розставляла намети, напої та машини, я намагавсяспати) Вільні тренувальні заїзди довелося пропустити, т.К. Дляпроходження техкому довелося докуповувати різні дрібниці, необхідніза вимогами. Стою і чекаю на техком, спілкуючись з іншимигонщиками) Варто зазначити, що машин і команд було дуже багато, осьтільки частина з них.

На тренувальних заїздах у своєму класі я посунув ретардер, цокнувбампер і втратив поріг. Чесно кажучи, фарбувати обважування тапороги перед гонкою було не найкращою ідеєю. Сліки у мене булисереднього складу 2003 року і зняті відразу після гонки багатороків тому, гуми на них налиплий було дуже багато, а часу їїобкатати зовсім не було. Через що евік у поворотах плив як крейсер "аврора"). Чого був списаний повністю. Траса курна, і їхати безнульовика не варіант, а такого ж розміру ні в кого не було, ось івирішили натягнути носок)) Варто відзначити що варіант заходу 3кола - 1й прогрів, 2 залік 3 для охолодження теж не порадували, якзовсім мало. І немає шансу на помилку.

Загалом гонка пройшла добре, незважаючи на мій схід на заліковомуколі. У результаті в мене помер датчик коленвала, про що я розповіму наступному пості. Хоча доїхати до фінішу я все-таки зміг, докотившись останні 30 метрів на нейтралі). >
Хочу подякувати тим, хто допомагав у ці нелегкі дні, всій командіXtremeGarage, хлопцям Малярам, ​​які все зробили максимальношвидко, і всім тим, хто зі мною їздив і допомагав розрулювати різнінюанси.

<