Капіталка!=)

Text :"

Всім привіт! =) Тиждень тому нарешті зробив це! При розбираннімотора був виявлений прикол у вигляді поршнів під 76 бензин про_О.Але ні я ні батько не знали про це, його друг, який капіталювавйого минулого разу чомусь не сказав про це, і ми як ні в чому небувало їздили на 92 =) То батя каже що немає тієї тяги, яка буласпочатку!
Так ось, ближче до справи!
Мною було придбано:
-Поршнева група (уфимська) у зборі з шатунами
-Напрямні осі коромисел (заводські, СРСР) )
-3 зірки (заводські, СРСР)
-Клапана (уфимські)
-Напрямні втулки клапанів (сТК)
- Ковпачки та сальники клапанів
-Вкладиші корінні та шатунні (заволзькі)
-Ланцюг (виробник м. Кіров)
-Корпус масляного фільтра в зборі, новий, СРСР (т.К. На старомупішла тріщина)
-Масляний фільтр
-Повітряний фільтр
-Масло (Aral BlueTronic)
> -Тосол
-Свічки NGK V-LINE 2
-Подушки двигуна (заводські, СРСР)
-Новий генератор, 50А (сРСР, подарунок дідусі дружини )
-Паливний фільтр та бензошланг
-Комплект прокладок
-Комплект патрубків
-Комплект сальників
-Герметик
-2 балончики срібниці
-Антисилікон
Тепер що було зроблено після розбору мотора:
-відвіз всі частини мотора на миття в спецстанку
-відвіз (туди ж) колінвал на розточування та балансування
-відвіз (туди ж) головку на шліфування, втулка коленвала. Віддав їмклапани, що направляють і все, що додається (вони самі зібраликлапани).
Ну і відповідно після всіх "процедур" зібрали (обов'язково здинамометричним ключем), пофарбували і поставили на місце (підшумок встиг зачистити і пофарбувати підкапотний простір =)) Теперобкочую згідно з усіма правилами =))) Sorry за фото з телефону.
Дякую, що стежите! До
Прокладку роз'їло в мотлох. Її не пробило напевно дивом! Красунь! Поршень 4 циліндри. Інші нормальні.
Чекає рідний коли повернуть нове серце. )

Запчастини на фото:BPR6E