ГБЦ 421

Почну потихеньку розповідати що згадав про ГБЦ.
Під час чергового ремонту двигуна при огляді рідної ГБЦ буловиявлено що на одному сідлі є тріщина. Почало питання міняти сідлаабо купити нову.
Ціна нової не дуже втішила так як були витрати ще на сам двиг.І тутпідвірився варіант купити б/у голову але 421. Коли ми побачили вякому вона стані, то ми зрозуміли що доведеться над неюпопрацювати.
Весь нагар і іржа яка була на сідлах і в каналах була видалена.
Були оброблені канали впускні та випускні, підігнані за розміром зколектором, а також доопрацьована прокладка колектора.Запчастини унас звичайно бажають лючого, але маємо ті шо маємо))) булавідшліфована на камені.Клапана теж відчищені і "натерті до блиску" (говорять збільшує потужність. Оскільки опір менше) Гаразд, подивимося.
Все було зібрано і, тішило око. Блищало і сяяло. Але як виявилося впроцесі експлуатації ті два гужони, які стояли і, як здавалося, стоять добре і надійно хоч і не дуже естетично. У процесі роботичерез них почало сочитися олія і, витісніть за вираз, засмоктуєвесь двигун (((
Тепер стоїть питання відремонтувати стару головку, зняти 421 іпоміняти гужони.)). Про ремонт ГБЦ.