Коли почалися проблеми з гальмами, було замінено 2 задніхгальмівних циліндрів, замінено рідину в гальмівній системі, алебажаного результату так і не отримав. Тиск у системі зникав, агальмівна рідина немає. Якість гальмування сильно не впливала, алевідчував, як падає педель, коли тривалий час тримати машину нагальмах Не думав, що до цього дійде. Скажу, що гумок там багато, невсі вони потрібні, але немає найбільшої гумки, яка стоїть підштопорним кільцем і самого штопорного кільця також немає. Так, знімаємо праву щітку, решітку, викачуємо гальмівну рідину з бачка, відкручуємо 2 гайки на вакуумі, виймаємо гальмівні трубки івитягуємо ГТЦ. Знімаємо штопорне кільце і обережно витягуємонутрощі., оскільки має бути. Як писав sashafeduk, гумки на ГТЦ заформою відрізняються від тих, які в ремкомплекті, але пошурупавшимізками 2 тонше однакової форми поставив по краях, грубішу всередину, і начебто не прогадав. Нічого складного немає, головненічого не переплутати, щоби гумки стояли вірними сторонами. Зібравусе назад, чи спробував прокачуватись і плавно ходить. Перший раз яне зовсім прокачав ГТЦ, і навіть прокачування гальмівної системижодного результату не дало, гальм не було зовсім. Довелося зніматиГТЦ. Я робив так. На знятому ГТЦ заливши рідину в бачок по максимумі поставив горизонтальне положення отворами до верху. Простежив, щоб із рідиною вийшло повітря з обох отворів, кілька разів хитнувпоршнем, щоб вистрілила рідину. Поставив заглушку на нижній отвір, верхнє закрив пальцем, щоб не випливала рідина. Поставив ГТЦ намісце, приєднав гальмівні трубки, прикрутив до вакууму. Поставивґрати та все інше. Прокачав гальма ще раз. Результат:педаль непадає, гальма тепер беруть вище. Помітив ще таку штуку, колиповітря потрапляє в систему, то при натиснутій педалі, ГТЦ видаєхарактерний звук, що дзижчить.
Ще замінив трос гальма стоянки, бо закис і не відпускав колодку, праву його частину, ліву замінив раніше, але це описувати не буду, там нічого цікавого. Питання до досвідчених:«Чи варто змащуватиробочі частини тросів, якщо так щось саме? " Тому що існує такадумка, мастило сприяє накопиченню бруду, який потрапляє всередину іяк наслідок закисає трос.
Коментарі10
Мені теж потрібно перебирати ГТЦ, ніяк руки не дійдуть! Я набір брав Seinsa D1700, там три маленькі гумки, дві латунні шайби і велика гумка! Ще не пробував підійде чи ні! Ось тут фото їх є www.drive2.ru /l/10062954/
перебирати безглуздо! купи аудюшний, від 80, від точно в розмір з нашим. у кількості отворів у ауді їх 4, у нас 2. у деяких фірм у комплекті йдуть з заглушками. поставил і немає проблем. мені сподобався наш білоруський фенокс, в ньому в комплекті йду...
Тоді і рідний можна купити. Яка різниця з чого? Новий коштуватиме приблизно однаково. А б.у- лотерея.
поїздимо побачимо, якщо так, то куплю новий. А на рахунок від ауді, по корпусу може і такий же, а ось принцип роботи у нього точно інший, навіть судячи з того, що з кожного гальмівного циліндра йде окрема трубка.
різниця тільки в тому, що в нашому розточені тільки 2 виходи, а там 4. за ціною ... подивися різницю ... тиск теж, навіть довжину штока регулювати не треба.
Міняв троси ручника рік тому. Не змащував. Досить рівно на зиму. До весни заіржавіли настільки, що плоскогубцями не міг витягнути. Весною знову замінив, змастив мастилом для ланцюгових передач (в аерлзольних балонах). Поки що все нормально, але виріш...
Спасибі. Молодець, дочитав до кінця ;-)
)) люблю, коли багато букаф)
А що вони? Не пам'ятаєш? Я linex ставив- без проблемм. Плюс ои постійно товщі, проти всіма іншими виробниками.
Перші були адріауто, на зразок Італія. Зараз стоять NK Туреччина. Адріауто трос газу ходить без проблем, а ручника якесь шило гниюче, правда і дешеве.