Неприємність. Погані гальма.
Після заміни заднього гальмівного циліндра, з'явилася така штука, якщо довго тримати ногу на педалі гальма, то вона падає. Думавможливо де гальмівна трубка перебита, або інший циліндр тече, алевсе сухо і гальмівна рідина нікуди не пропадає.Думав можливо меніздалося, але вчора для того, щоб загальмувати доводилося кількаразів натискати на педаль гальма, підкачувати.При натисканні напедаль чути щось схоже на шипіння в салоні. Виявилося, щосплавилася пластикова втулка на штоку впукного колектора, кудиприєднується шланг з вакууму.Шланг під'єднав без втулки, і зятягнувхомутом, але мабуть цього не достатньо, тому що він прокручується.нагрівається шланг і пропускає повітря? Або прийшов кінецьвакуумному підсилювачу гальм? Педаль падає незалежно від того моторпрацює чи ні.Вакуум ніби працює, коли запустити двигун, педаль стаєм'яка. Можливо, коли міняли гальмівний, то погано прокачали, чипроблеми з ГТЦ? Хтось має ще якісь ідеї?
Коментарі8
Знайшов ймовірну причину. Зняв барабан із заднього правого колеса а там також мокрий циліндр. Як одночасно могли потекти 2 циліндри? На вихідні поміняю, сподіваюся що причина саме в ньому.
Заміни гальмівну рідину в системі (якщо передні супорти бендикс то будь обережний - не зламай штуцера, дуже тендітна річ у цих супортах) тим самим виключиш один елемент, після продіагностуєш і якщо проблема буде присутня то знайдеш причину, або ми пі...
А все тому що після заміни ЗТЦ треба було поміняти всю гальмушку і прокачати систему =) Педаль, що провалюється, - повітря в системі.
Не завадило б поміняти? вітчизняний DOT4 підійде, чи краще брати щось імпортне?
Краще імпортне, взагалі за правилами її раз на три роки треба міняти
Ну так. Я думаю її довго ніхто не змінював. Антифриз, масло в коробку і гальмівну рідину вчасно у нас рідко хтось змінює, якщо взагалі змінює.
Я заливав нашу гальмівну рідину РОСЬ Чернігівського заводу. Їде і гальмує чудово.
Якщо вакуум поганий, навпаки, провалюватися не буде.