Велике ТО і стукіт у роботі
Велике ТО, після покупки.
> Вирішив після придбання авто зробити велике щось із заміноюзчеплення, так само комп'ютерна діагностика показала не працюючуодну свічку, хоча машина заводилася нормально, але перед зимоювирішив не ризикувати. Взагалі поміняно:
> — комплект зчеплення (кошик, зчеплення, вижимний)
— заміна олії в коробці
— заміна олії в роботі
— ГРМ, ролики, помпа
- Сальники колінвала (передній і задній) Комплект зчепленняпорадили взяти Sachs на вижимному вирішив не економити і теж взявSachs, найдорожчий з кокурентів (Luk і FTE).Найбільша несподіванкадля мене була, коли два вичавлені поспіль виявилися бракованими, ставлять, збирають коробку, починали рух, клацання ... Олія зробота, що витекла 🤦♂️. Так два рази! » На третій поставили Luk і япоїхав на адаптацію до оф дилеру. Робота адаптували, смикання ітремтіння пройшло, а от відчутний звук (практично стукіт)перемикання з першої на другу залишився і він не постійний. Одинраз рушить плавно і без звуку, іноді рушає з відчуттям різкого "втикання" передачі, іноді звук перемикання дуже чутний, а іноді недуже чутно (як би м'якше). Від прогріву цей факт не залежить, всеодно як на холодну так і на гарячу. МОЖЛИВО ХТО ТО ЗНАЄ ЩО СТРУЧИТЬПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕННІ З 1-2 2-1?
Коментарі19
Уже не вперше читаю повідомлення про поганих вичавлюваних Sachs, що течуть відразу… Дивно.
Я сам, м'яко кажучи в афігенії, найдорожчий варіант, виявився такої якості.
А що по грошах вийшло? Я змінював зчеплення разом з маховиком. Вийшло космос - 1.3к $ Але вже тисяч 20 проїхав з тих пір. Тьху тьху тьху
Загальна сума, приблизно 750-800$, з урахуванням того, що три рази розбирали коробку, змінювали свічки, тосол, грм, помпу і все перераховане вище.
У мене теж такий стукіт буває, але тільки на холодному двигуні/коробці. Теж змінював зчеплення+вижимне і т.д., але використовував оригінал (у коробці Valeo диск і FTE вижимной), масло (Тоталь+Тутела) сальники… Пробував повторно (пройшло 20 тис.км при...
Фіг його знає, трохи покатаюся і після нового року поміняю олію в коробці у оф диллера, сподіваюся у них з олій все в поряку повинно бути, лівак не заллють, я сподіваюся. Подивлюся як поведеться коробка, потім спробую злаяти телезавантаження, і повто...
Я зі старим маслом багато разів робив адаптації, причому по повному циклу, займає цю справу близько 1 години ... Не допомагає. Я схиляюся, що справа в маслі (кпп і привід робота). Читав в одному записі, що людина собі ллє Total LDS (він за характерис...
Я поки на Total Fluide LDS налаштований )Вже є позитивний досвід...
Частково будиш міняти або повне розбирання та злив бачка робити?
Частково, щось страшнувато там все знімати (переживаю з-за течій). бо недавно купив Тутелу (до того як дізнався про LDS).
Напевно і мені потрібно поставити питання питання придбання Лексії, для прокачування, адаптації, і за сажею можна стежити (при необхідності робити примусове пропалення) так як за місто практично не їжджу, місто маленьке, їжджу зараз на короткі дистан...
Так, Діагбокс (Лексія) показує багато. За місто треба вибиратися, двигун прогазувати, відкладення пропалити ;-)
Не помиєш скільки і на яких оборотах потрібно крутити двигун, щоб продечт FAP?
Він сам пропалюється, дивиться по датчиках, коли опір на випуску зростає - включає пропалення ... Просто по трасі швидкість стабільна і температура стабільно висока -процес коректно проходить. У мене приблизно раз в 800-850км пропалюється (бачу тільк...
Млинець, я реально, за останні 2000-3000 жодного разу на трасу не виїхав... я так розумію, Лексія і примусове пропалення мій варіант
Не факт, що Вам потрібно примусово пропалювати. Мозки самі вирішать як потрібно. На крайняк по трасі проженіть кілометрів 10-15. Але без лексії не зрозуміти в якому у Вас стані сажевик і коли була регенерація. Норма 800-900 км між регенераціями .
а де в лексії можна чекнути стан сажі?
Інформація системи випуску. Вся інформація там.
Якщо не забуду, можу скинути скрини покроково, якщо потрібно.