Прямоток =)

Почну я свою розповідь з того що ван сапона тайм я зі своїмдруганом видалили кати благо в нашій державі контроль СО2 відсутняяк поняття
У процесі була жорстоко вбита гофра (якщо че на потрібно довжиною285 мм ну раптом хто такий розумний як і я)
У результаті ми мали:
— видалення католізатора благополучно позначилося на динаміціавтомобіля
< br> — звук вихлопу сал більше схожий на пердеж з дужедзвінкими металевими нотками, аля таксистський Ланос
— і було виявлено що лампочка ЧЕКІНЖИН у мене справно працює в парііз заднім лямда-зондом (не знаю як це правильно пишеться, будезагалом так)

У результаті треба було щось вирішувати з набридливим звуком ічеком
Почну з чека. Вирішили піти натоптаним і найпростішим шляхом асаме:накручування заглушки на датчик Але ті заглушки які підходятьмайже до всіх японців, німців, корейців Мені не підходили подіаметру Та й як я дізнався пізніше все одно це було б марно. Іпроблема залишилася не вирішеною, але думаю, що просто відключуйого нахрін у мізках. Корпус Ката вирізати широку частину і на їїмісце вварити трубу. Відкрутити закислі болти вийшло дуже легко.Далі за справу взявся наш спільний із Серьогою знайомий який це всетолково зварив за що йому окреме спасибі. До речі зварено з труби, яка лежала в землі з 1967-го року, Так що думаю не прогорить)

Виріб
Ну і це все благополучно зібралося. Але все одно не те пальто.
поїдемо на пріора Серьога привіт =)
— той же скрупульозний звук вихлопу
— Лампочку чек інж
— ну і втрачений день
Усім добра!