Система керування двигуном мазди 323 lll GTX складається з системизапалення (трамблер з комутатором), кнок-контролер (контролердатчика детонації), витратомір повітря, і вся ця справа підключенадо ЕБУ який управляє Тільки форсунками! Про недоліки стандартноїсистеми запалювання GTX можна писати нескінченно, але в мене як товсе разом накрилося:- знову почали пробивати високовольтні дроти; на кришці трамблера видно сліди як іскра пробивала по корпусукришки;
— накрився комутатор;
— накрилася котушка комутатора (обрив);
— проводка трамблера просто розсипалася.
< /p align="justify"> Новий ЕБУ двигуна буде керувати іпаливними форсунками і системою запалювання.Більше не хотілося матисправу з ВВ проводами, та й продуктивність індивідуальних котушокнабагато вище.По новій розклав проводку паливних форсунок, тепер доних додалася проводка котушок і датчика положення КВ (колінчастоговалу). > тойота
від тойоти — великі
фольксваген Б5 AWT 1.8Т — великі
аналог котушок фольксваген AWT — великі
здавалося б підійшли котушки
> фольксваген від двигуна 1.2, 1.4TSI
ідеально сидять
але виявляється до свічки не дістають на 5мм(
вже було засмутився — але тут попалася цікава котушка підруку)/p>
котушка від фольксваген 3.2 VR6 (вертикальний роз'єм)
навіть впускний пайп не заважає, можна крутити як завгодно
Найголовніше є відмінність у підключенні горизонтальних івертикальних котушок!
>
Коментарі7
Підкажи, ці котушки від пасату мають вбудований силовий ключ? Чи в мізках авто зашиті силові ключі?
У моєму ебу на управління запаленням встановлені силові ключі. Але в ці котушки вже встановлено комутатор і для управління комутатором подається всього 5вольт
А якщо ставити від Тойоти, але тільки через проставки ... від Тойоти такі ж котушки? У мене просто в мізках ключі на котушки стоять, потрібні котушки без вбудованих ключів.
Котушки рідкісні підійшли від VR6 Завалялися ж у когось!
головне що знайшлися)
Котушки з вбудованим комутатором?
Так