#RetroComet. Full Reload.

Як завжди, в період з осені по кінець весни БЖ у трійки непоповнюються, причиною цього є усунення косяків, що виникли засезон, тощо.
.
Ось так ми закінчили сезон 2017 і розпочали 2018-ий.

> Як Ви вже знаєте, я зі шкіри он лізу щоб зробити машинумаксимально близько до оригіналу.
Тому давайте перейдемо відразу до змін у зовнішньому вигляді. Вивсе це прекрасно знаєте.
Тому я все-таки вмовив зварника вварити ліхтар задньогоходу./p>
Отримайте розпишіться.
Другим пунктом стало видалення правого дзеркала заднього виду надвері.У місті я часто не їжджу, і вже звик що на Запоріжці йогонемає, тому для мене по суті нічого не змінилося.
І… Начебто все.. По суті більше у мене в планах нічого і не було.марна ідея "перекреслити" все те, чого я прагнув. Хоча якщо логічноподумати, то 100% оригінал з цієї машини вже не вичавити ніколи. Зрізних причин.
Головне, не чіпати кузов (спойлери, обвіси, шейвінг молдингів таінше). Видалення дзеркала), але і щоб був ефект "вАУ".
Та й ресто вже за два роки дико набридло. Так, це круто, стильно.Але так не можу. Я сам дивувався чому люди різко змінюють стильсвого авто, і сам так само зробив.
Тому спочатку я думав тільки поміняти диски. Дуже довгий час маривспицями, але ж жига не лоурайдер, і це факт. Потім я взагалі незнав чого хочу, і вже тільки після Нового Року я твердо вирішив, щоце будуть за диски. Не просто диски. А унікальні диски. Щоб осьпрямий тільки в мене і все. І при цьому не саморобна фантазія, асерійні. Але як бути? Якщо їх немає у продажу. Взагалі. Та що там, в інтернеті знайшов лише фото лише ДВУХ дисків. І те, одна старіла, де до пуття нічого не видно, і друга де хоч щось більш-менш можнарозглянути. Тому вирішив замовляти репліку з нуля. Пощастило, щохоч дізнався параметри. Але, по суті, грубо кажучи це ті жштампи.
Тому, т.К. Це вже репліка, то чому б не спробувати зробитифітмент?

Перша примірка та розкочування арок.

І ось уже через 5 місяців очікування, вони вже мене їдуть нашиномонтаж. Давай розкажи який у тебе місткий універсал (заз 968м)Ідемо далі.
Задній міст. Купив регульовану тягу панару фірми "Stinger" тавирівняв міст. До цього був зміщений ліворуч на 2 см. Не критично, але при налаштуванні фітменту це дуже важливо.
І нарешті найголовніше. Повне перетворення.

.
.
.
.
.
.
.
. Підсумку:
-ліврея (начебто) кільцевих FIAT 125. Велике спасибіHayduk За допомогу в розробці.
— єдині в СНД диски Courreges AC у жирних параметрах 9.5J перед та10J зад. Гума 155\70. Нижче бачу сенсу ставити, т.К. На цій передлежить на захисті. З'явився рейк, а це не може не тішити.
Тепер це вже на мій погляд не автомобіль. Іграшка. Жодної мови пропрактичність і бути не може.
.

І на десерт перешив багажник.
За салоном не робив нічого.
Але це не остаточний вигляд автомобіля. Їй дещо не вистачає, алепро це трохи пізніше.
Так само хочу нагадати, що у мене є канал на ютубі, де Ви можетеспостерігати за всім цим "наживо".
> Тому залишаю посилання, яким можна перейти, і підписатися наканал, де скоро вийде відео про Жигулі.
На цьому у мене все, дякую за увагу, і до швидкого!

"
Але це не остаточний вид автомобіля. Їй дещо не вистачає, але проце трохи пізніше.
Так само хочу нагадати, що у мене є канал на ютубі, де Ви можетеспостерігати за всім цим "наживо".
> Тому залишаю посилання, яким можна перейти, і підписатися наканал, де скоро вийде відео про Жигулі.
На цьому у мене все, дякую за увагу, і до швидкого!
"
Але це не остаточний вид автомобіля. Їй дещо не вистачає, але проце трохи пізніше.
Так само хочу нагадати, що у мене є канал на ютубі, де Ви можетеспостерігати за всім цим "наживо".
> Тому залишаю посилання, яким можна перейти, і підписатися наканал, де скоро вийде відео про Жигулі.
На цьому у мене все, дякую за увагу, і до швидкого!