Всім привіт!
Ось і оселилося у мене під капотом газове обладнання). Хоча язавжди і дотримуюсь твердження "хочеш щоб було добре, зроби сам", що в принципі я завжди і роблю (від банального миття машини докапітального ремонту двигуна), але цього разу вирішив все ж такизвернеться до майстра. Все зроблено по фэн шую)).Все акуратно, закріплено хомутами все що тільки можна і знаходиться деналежить.
Отже:газові форси оселилися та дроселі (через гумову прокладку ізакріплені хомутом)
мозки поряд з акумом на блоці реле і предів (відповідно теж нахомутах)
аж на болтах)))
заправник тихенько примостився під бампером)
магістраль прокладена поряд з бензиновою, і закріплена до неї жстяжками.Врізання зробили поруч із бензиновими форсами (приблизно 1см. Від них). Відсічення (перемикання) встановили на 4.5 т.оборотів, температуру перемикання 35 градусів.
Таким чином, з суботи проїхав близько 450 км. Витрата в районі10-10.5 літрів (приблизно до повного ще не задував). Різниці вдинаміці чи потужності абсолютно не помітив. Загалом задоволений)))Тепер на 100 км виходить 120гр а не 200)))
Всім ні цвяха ні жезла))
Коментарі19
щось ти балону - місця не залишив у своєму звіті (
Баллон на 52 літри. Якраз замість запаски ліг)
налаштування не правильне, машина не повинна перемикатися між газ-бензин залежно від оборотів.
Тут питання що з карткою після 4т?
Карту ще трохи підганятиму. А після авто калібрування проїхав на всіх передачах до 4х т.оборотів, після карту підігнали
це стосується цих двигунів або взагалі? а то мені не робили перемикання по оборотах під приводом що стоять компенсатори і прогорання не страшно (я все одно майже не кручу вище 3500, але все ж таки)
Це для будь-якого мотора не добре. У вашому випадку не кретично, але нічого хорошого від цього немає. 95 це якщо дуже гарний бензин) як наслідок це детонація.
А прогорання клапанів не залежить чи є уомпенсатори чи ні. Тільки від правильного налаштування паливної картки.
тобі якщо я правильно зрозумів, то якщо саме не перемикається на бенз (припустимо 4000об/хв і вище), без запрограмованого перемикання, то карта правильно налаштована?
Ні. Не правильно. Це різні параметри, що не залежать один від одного. Правильна паливна карта - запорука здорових внутрішніх деталей двигуна, в тому числі і клапанів. як на карту не впливає. Повторюся, що на атмосферному двигуні це не така проблема я...
дякую, тепер трохи прояснилося))
на скільки (і чим) критично перемикання на газ взимку на 20 градусах?або краще до придбання шнурка/заїзду на СТО вручну газ включати пізніше від гріха подалі?)))а де шнурок купували?
Тим, що мембрана може порватись в редукторі. 20 це для літа мало.
і це теж може бути!
значить підвищуватиму
Нічим це не туманно. Просто редуктор прогрівається менше
буде газ холодний і через це може підсмикувати і підтраювати мотор! не реклама! gbo-s.ws/index.php?route=common/home брав у них. що не буде новодок!
Дякую!
Це перемикання можна прибрати взагалі. Там у налаштуваннях всі ці параметри присутні. На амулеті у мене відсічка стояла аж на 6 тисяч оборотів. Тут поставили менше, але я все одно не крутю мотор на стільки