Ремонт, профілактика та доробка ГБЦ.

Несподівано в один день у третьому циліндрі впала компресія до 10, машина сильно парила, з головки звідусіль текло масло ітосол+черговий раз порвало патрубок системи охолодження і мене цевсе дістало ... В день ремонту, компресія повернулася на свої місця12, але я був налаштований розбирати і переконатися в якому станімій мотор.Загалом паралельно роботі і після потихеньку булаповністю розкидана головка, хоча планувалося поміняти прокладки ...По ходу справи моїх колег по роботі запаяло і вирішили познущатисянад головкою ... Спочатку вирішили прибрати всі дефекти заводськоголиття, в результаті потроху і руки дійшли до розсточки каналіввпуску і випуску =) У результаті розшарошив і колектора і голову, підігнав це все з прокладкою ... По ремонту самої ГБЦ - змінивмайже все, крім розподільного валу і клапанів, всі прокладки, сальник розподілу, вісь коромисел у зборі з коромислами (вироблення), головка була ідеально очищена і вимита, клапанаочищені практично до блиску, заново притерті, все посаджено насвіжий герметик з прокладками, в впуск колектор прогнила заглушкусистеми охолодження. Коротше кажучи, тепер все сухо і приємно -поки ...))) По ходу хотів зробити і карб, т.К. Він у мене дужевтомлений і кривий, але поки руки не дійшли ... Їздить і їздитьпоки, як муза прийде так і вичавлю з нього весь дур) Поміняв масло, зібрав все, відрегулював клапана, помучився трохи з запуском, спочатку компресія злякала мене і була 5-6 у всіх циліндрах, але походу запуску почала рости ... Коли спіймав потрібний моментзапалення і машинка завелася з півтика плавно і м'яко працюючи яостаточно зрадів, що робота зроблена не дарма. Поки катаюся, требавідбудовувати мертвий карб + заново грати з запалюванням і треба щепоміряти компресію, але думаю там все оки) Машинка стала помітном'якше і чіткіше працювати, холостий особливо радує, він як ніколирівний) Я задоволений! /p>