Одразу після покупки були замовлені на Алі 2 корпуси ключа, тому щокнопки на обох оригінальних ключах були не в кращому стані.
Кнопки на оргінальному ключі у стані
Близько місяця лежали на полиці, потім їздили в машині і чекалисвого часу.
Спочатку планував замовити нарізку на заготовках лез з Алі, алепісля вивчення цін на таку послугу зрозумів, що деруть дужедорого.Від 350 (13 у.О.) грн за штуку.За таку ж роботу назвичайному (не автомобільному) ключі просять у 3-4 рази менше.
Тому вирішено поміняти корпус, а лезо взяти з оргігнальногоключа.
Сказано — зроблено. — фіксуючий штифт .
Штифт вибивається дрібною викруткою та молотком (не треба братикувалду:)) на старому та новому ключі та змінюються місцями.
Порівняння корпусів
>
Що стосується якості, то звичайно трохи гірше ніж оріг, хоча зовсімне критично, але тепер є відчуття, що тримаєш в руках новийключ.
Кнопки тугіші, але натискати в рази зручніше і чіткіше.
Кінцевий результат.
Удачі на дорогах!
Коментарі6
Як добре без колгоспної переробки ключів від другого покоління! ☺
Тож оновив ключі, але зробив копію з болванки, все відкриває. За якістю корпусу ключів - тримайте міцніше за основи, не хапайте за боки, де стикується верх і низ. У мене разок розвалився, коли хотів завести авто. Зібрав назад і тепер про всяк випадок...
Та не, не розвалюється)Він добротний)
Спасибі за пост. Збираюся міняти свої корпуси. То де цей штифт перебувати?
На жалі ключа. Жало складається з двох металевих частин. І з'єднуються вони маленьким штифтом, на останній фотці видно.
Ага, вловив, дякую.