За часом витратив два дні. Спочатку все прорахував, визначився кудипідключати обігрів редуктора і поїхав у магаз. Купив 4, 5м.пластикової трубки 6 мм. Для підключення редуктора, і 2м.пластикової трубки 8мм для підключення заправника, фітинги дляпідключення трубок, проставку в карбюратор, тосольний шланг 10мм2, 5м, редукцію 10мм-16мм.Балон і редуктор вже були. Потім зробивотвір у днищі і проклав магістраль (трубку кріпив до бензиновоїтрубки).Заправочник закріпив у багажнику, встановив балон і відразувсе підключив і обжав щоб не повертатися.
Редуктор встановив з боку випускного колектора на кронштейн, обігрів взяв із впускного колектора.
Живлення для газового та бензинового клапана взяв із котушки череззапобіжник.Проставку в карбюратор пропаяв у місцях стикування двохчастин.
Коментарі20
Якщо заправник у багажнику то можна було і гофри не ставити. Все одно від них користі 0 в такому випадку
Закінчення гофри біля заправника я замотав ізолентою, а вентиляція мультиклапану відбувається через гофру яка йде в днище.
А навіщо заправник у багажнику? Вже вивів би назовні... А то щоразу, при заправці — відкривати багажник...
Спробую спочатку так. Якщо напружено буде, то доведеться перенести назовні)) Багажник відкривається кнопкою та брелоком))
повір мені перенесеш, після кожної заправки запах газу в салоні настрій не підвищує
Завтра заправлюся і подивлюся що та як. Справді, запах газу потраплятиме в салон через овали в задній полиці, я під кріплення динаміків до подіуму підклав сантиметровий шматок м'якої гуми щоб менше вібрації по кузову було, і щоб звук із сабвуфера пот...
Причина чомусь не вивів назовні, не хотів кузов свердлити.
Тобто свердлити кузов під балон - це не шкода, а вивести заправник і зробити на один отвір більше - вже шкода... Дивний підхід. Та й ніколи не розумів такого ставлення до кузова, коли люди не ставлять бічні дзеркала, не виводять заправники зручно, не...
Кріплення балону це одно-там просвердлив, обробив бітумкою і забув, а якщо зняти потрібно, то отвори герметиком замазав і все. Для установки заправника потрібно свердлити крило, і його вже потім не так просто виправити.
Ну, зробиш отвір маленький у задній спідниці - під заправник з вкруткою. Захочеться зняти - гумову заглушку вставив і всі проблеми. Нічого страшного, складного в цьому нема. За те - зручно. Теж ось стосується бака під бензин - у нього пробка не герме...
Вранці заправився, з моменту заправки і досі ніякого запаху газу в салоні взагалі немає. Кришка бензобака герметична, а вентелація бака виведена під днище. На білому москвичі взимку заправник часто замерзав і не можна було заглушку відкрутити, а в ба...
Я теж спочатку думав поставити всередині заправочник але потім переконався в тому, що буде дуже сильно смердіти після заправки.
Як у динаміці? Потужність не впала? І цікавить який варто привід на другу заслінку карбюратора, механічний чи пневматичний?
З низів трохи гірше стало, на оборотах начебто як і було, механічний привід.
У мене пневмопривід, все ніяк не можу досягти хорошої динаміки, особливо в гору починає здуватися ...
Там начебто як можна переробити з пневмо на механіку. Я з пневматичним приводом жодного разу не їздив, не знаю як воно. У мене тільки з низів підхоплення зникло, після 2500об. .
Бує закис пневмопривід другої камери або з мембраною проблеми, а на одній камері під навантаженням, звичайно, тяжко ...
Друга заслінка повністю справна, але або палива не вистачає, або я хз. У планах перейти на хутро привід, тільки ніде від слова зовсім не можу знайти тягу
Як перевіряв, що справна? Тягу зроби сам
Натискав газ у підлогу і дивився в карб, все відкривається