Заради інтересу вирішив спробувати такий прилад, щоб позбутисядетонації при їзді на бензині. Результат не однозначний… детонаціяпри їзді на бензині зникла, але витрата при русі на газу зросла з10л. Динаміка не змінилася, холостий стабільний. Регулюваннязапалення не проводилося, зняв комутатор і замість нього встановивцей прилад. Напевно іскра слабка, через те й витрата така.
Коментарі20
Викидай трамблер і став мпсз. У мене в москвичівському бж є весь процес переробки
Так якщо є детонація, не легше тоді просто запалення трохи пізніше зробити, без усіх цих дрібничок.або лити нормальний 95-98й
Якщо зробити пізніше, машина взагалі не їде. Бенз залитий 100-й.
а яка у тебе СЖ? При 100м бензі і детон - це мінімум 10 має бути.
Без поняття))
Ось це дичина, на сотому детонація, і навіть на газу. Гаразд у мене детонація на 92 і 95 була до певного моменту, поки ланцюг не перекинув на зуб, тепер верхів немає, але й детонація з гартальним разом зникли. У Вас , часом не збиті фази як у моєму в...
З моменту покупки автомобіля, в двигун не лазив)) але напевно скоро доведеться дивитися що там твориться))
Без варіантів, якщо таке діється, не вистачало ще вкласти двигун детонацією.
Калільного запалювання не було ніколи)) а ось двигун намагаюся берегти від детонації)) з'являється вона приблизно після 3500-4000 тис. об. хв. при майже повному відкритті дросельної заслінки, ось і намагаюся не крутити двигун вище цих оборотів на пов...
То що калільного не було це чудово, хоч за це голова не болить. Тахометр стоїть? Чи звідки точні цифри оборотів?
Вазовський тахометр підключав))
Та й не зручно щоранку крутити трамблер для прогріву на бензині))
Тоді зняти шланг вакуум коректора щоб запалювання не ставало раніше при відкритті дроселя. Та й як то дивно що на 100м є детонація. це скільки потрібно було спиляти в голови щоб підняти ступінь стиснення до таких чисел. якщо і на 100м детон то там і ...
Іноді навіть на газу проскакувала детонація)) Найцікавіше на скільки пиляна голова))
Якщо знімаю шланг вакумника, холостий пропадає і двигун трясе))
А не повинно бути такого! це означає, що дросельна заслінка сильно відкрита, і розрядження навіть на хх тягне тягу Вакуумкорректора.
Взагалі розрядження під дросельною заслінкою, а коли вона відкривається то розрядження пропадає))
Вона то за дросельною заслінкою, а працювати має при частковому відкритті ДЗ, далі узу працюють Грузики, відцентровий регулятор УОЗно на хх воно не повинно тягнути нічого.
А чому на газ не запускаєте?
Коли заводжу автомобіль на газу то підсмоктування не працює, і щоб не сидіти і підгазувати, заводжу на бензині))а ось коли мотор прогріється то підсмоктування і на газу працює)) так має бути?))