Офіційний візит.

Давненько нічого не писав, хоча Драйв мені все нагадував, що пораб, що то й накреслити./>
Але, як завжди, є або старі косяки, для яких не знаходилося часу, або несподівано вилазить щось новеньке. Власне, відбулися обидвіподії, але почнемо з кінця -)
Була у мене давня проблемка, з самого моменту придбанняавтомобіля.
П'яті двері (багажника) не зачинялися до кінця за допомогоюелектропривода. Відбувалося.
Я вже і з петлею грав і що тільки не робив, не допомагало.НУзагалом доводилося придавлювати її рукою, щоб закрити.
І все б нічого, але тут сталися події, які привели мене довирішення даної проблеми.
А трапилося наступне.
Я вже якось писав, що приблизно рік тому, була проблема закумулятором Новому акумуляції бути! і я його замінив. І що всебуло чудово, але до певного періоду.
З початком карантину, я як і багато хто, почав працювати віддалено, тим більше професія це дозволяє. І ось тут назовні виліз певнийфакт.
При простої автомобіля близько 5 днів без руху, акум висаджувався внуль!
Тільки реле клацало і все, навіть стартер не мігпрокрутити.<
Я прикурював тачку, їхав у своїх справах, і знову простий, і зновуповний розряд.
Взяв зарядне, зарядив повністю акумулятор, через 5 днів, та жісторія. Скинув клему мінусову, і так рятувався. А тут як би осінь, похолодало, і я зрозумів, що тягнути далі не можна, бо взимкудоведеться танцювати довкола не заведеного автомобіля. Струму наютубчике.
До речі, відразу хочу сказати, що у багатьох дана проблема булавикликана блоком блютус, але у мене його в штаті не було і буввстановлений не штатний, на який я відразу як і багато хто подумаві розраховував, що він то вирішить усі мої проблеми, але ні, післяйого відключення, нічого нового не сталося. Ось вам і розрядакумулятора -(
Окей, ми не горді, ліземо шукати винуватця "урочистості"). .
Висмикуємо запобіжники по черзі і дивимося чи не зміниласяситуація.
Почали з підкапотки.
Там нічого не сталося обнадійливого, всього пара предів дозволилазнизити струм витоку. На 0, 002 ампера.Що як ми розуміємо не вирішуєнашу проблему.
Лезем до предів у салон.
Починаємо як і належить з першого і далі.
Дійдя до 7, нас чекає сюрприз.
Після його видалення, струм витоку падає до 0, 023 ампера.То, щоздавалося б шукали. Відкриття автомобіля, магнітола, якесь реле (непідписано), система мультиплекс, привід 5 дверей та сигналізація. (пишу по пам'яті, начебто б нічого не пропустив).
Я вже починаю розуміти, що моя проблема далека від їївирішення.
І потрібно відключати кожну систему і дивитися, хто ж усе такивинуватець.
На мультиплекс взагалі не грішив ( блок керування у водійськійручці дверей ), і став турбуватися, що найшвидше це сигналка.
Бо сам не електрик від слова зовсім, і серед друзів і знайомих, охочих допомогти не знайшлося, то вирішено було вирішено їхатитуди, де автомобіль повинні знати найкраще.
Правильно! До офіціалів.
Зателефонував, записався, приїхав.
Загнали автомобіль і стали щось там діагностувати.
Я попередньо все розповів, що та як, щоб скоротити стражданняелектирка.
І ось через 2 години приблизно, спостерігаю картину, що манагер таелектрик, тусуються близько 5 дверей і постійно її то закривають, то відчиняю, при цьому граючись сигналом.
Я дивлюся, і думаю, ну що за люди, не можуть відчинити двері.
Дивлюся манагер тулить на своє робоче місце, ну я до нього.відкривається з брелока або з кнопки, вона з електроприводом.
Він грит, так, ну ок, але тільки у вас там в принципі проблема знею.
Та ні кажу проблем, просто дотяжка не працює.
А він мені, взагалі не розумію про що мова, але у вас вона невідкривається.
Я йому знову, та не жени ти, натисни кнопку і вона октроется. А вінза своє, ви не розумієте, вона не відкривається. Думаю, ну чол женезовсім.
< Він зрозумівши, що я здивований, тягне мене в рем зону зісловами, ща я тобі все покажу.
Ну ну, думаю.
Підходимо і він починає її смикати і повторювати, ну от бачите, невідкривається.
Я вже по 25 разу йому кажу, та не відкривається вона так упринципі, вона на електроприводі.
На що він мені все ж таки, рукою відкриває її і показуючи пальцемна двері каже — а це, що таке? Я дивлюся в торець дверей, коли вонапіднята горизонтально, і бачу там ручку, Карл, ручку для відкриттядверей в ручну! br/>
Я про…ю, тому що, з самого моменту покупки я про її існування і непідозрював.
І ось тут вони мені все і пояснили.
Проблема опинилася в цій ручці, що запала. Тобто. Коли відчинялидвері, її притиснули і назад вона не відклалася, в такому вигляді яїї і купив. Навіть на парковці, при першому огляді автомобіля, япам'ятаю як власник закривав її рукою, оскільки з приводу вона незакрилася в нього. Ну я й продовжував так робити, не підозрюючи, щотам є ця чортова ручка. Вона ще так запала, що вийшла ніби рівна, гладка, і не зрозумієш навіть, що там є ручка, ну тактильно вжеточно. Так от, дана ручка і віджирала на себе постійно 0, 25 апмера. Так як була в постійному положенні відкриття. Як тільки майстерїї рукою (дуже важко давалася) повернув її в нормальне положення, іпоставивши на сигналізацію, показав мені цифри витоку, то вонисклали 0, 023 ампера.
Ось воно, то що треба.
Власне вердикт — треба міняти ручку в зборі з механізмом.
Як майстер сказав, вона з алюмінієвими тягами, і вони від окисленнязаклинили, власне і ручка застрягла в тому положенні. Я дізнався уних, скільки вона коштує, виявилося 100 $, я сказав, що подумаю-)))) Ясна річ, що хрін я її за ці гроші змінював би.
Мені запропонували відключити фішку від ручки, щоб вона несигналила мізкам, що в неї проблема, якщо вона знову западе, але цедовго і дорого відповідно, або просто не натискати на ручку акористуватися електроприводом. Що мене, поки що влаштовувало.
Сказавши спасибі та оплативши послуги я поїхав задоволений.
Приїхавши до будинку, зустрів кума, розповів йому, показав ручкуцю.
> Він каже, а спробуй зараз, зачини двері з кнопки.
Ну думаю, ідея.
Тукаю княпа, двері опускається, відбуватиметься клацання, иииии…жжжжжжжить моторчик і двері щільно втягується і закривається!
Ппц. Все воно запрацювало. Але воно і зрозуміло, дотяжка невідпрацьовувала, тому, що ручка була в положенні відкриття, і томудотяжка просто не спрацьовувала. І не зачиняла двері.
Моєму щастю не було межі.
Вирішивши одну проблему, паралельно вирішилася і друга.
Що невимовно, мене втішило.
Тепер потрібно зарядити акумулятор до нормального стану і вибратидень без дощу, мулу їхати кудись на СТО і попроситися тампоколупатися з дверима. Точніше, скинути обшивку і дістати механізмз ручкою, вичистити там все і змастити. Я більше, ніж впевнений, щоміняти там нічого не потрібно. Просто завжди користувалисяелектроприводом, а ручкою практично ніколи, тобто. Вона практичноне працювала, що й спричинило її залягання, так би мовити.
Загалом, це вже не складна процедура, може навіть почекати і довесни. Потеплішає і все виправлю там. До речі, приємним було нелише вирішення проблеми, а й її вартість. З урахуванням того, щоавтомобілю більше 13 років, я автоматично потрапляв під програмулояльності і мені на роботи передбачалася знижка 30%. За фактом, яоплати всього 440 грн — 15$.
Що я вважаю цілком виправданою і не високою ціною, вирішення моїхпроблем офіціалами. -)
Чи поїду я до них ще?
Скоріше так, ніж ні. Але, якщо будуть не складні роботи, бо все жтаки деруть вони іноді не мало -)