Вирішив махнути масло в АКПП і замінити охолоджувальну рідину.
У випадку з першою — просто міняю раз на рік, длясамозаспокоєння,
У випадку з другою — не в курсі до мене коли була заміна, я проїхавна ній 30 000 км, тож, має сенс замінити. З АКПП все просто ллюоригінал.Скільки злили, стільки ж і влили.Беру завжди 3 літри, жодного разу більше не виходило, хоча, написав офіціалам, тісказали, що треба 3, 7 літра.Я хз як це виходить Фільтр АКПП міняюкожну другу заміну.Так що цього разу, не змінював.
Брав все те ж DW1.Проблем не було і немає.Є варіант перейти наІдемітцу, але не бачу в цьому сенсу.Хіба що, дешевше напевно будевиходити-)<
До речі, цього разу злилося 2, 84 літра… Минулого трохи більше, ближче до 3. Але тоді міняв фільтр. Бо не сильно морочився, борошнавибору були ще при експлуатації першого автомобіля, тому вже знав, що куплю. G30 від BASF, виробництва Білорусія, тому що так дешевше.Але це, як завжди, нах нікому не цікаво, і всі хочуть купитизелений, синій, червоний і т.Д. -)
Так само як і не цікаво знати, що у виробництві, це абсолютно чистарідина без кольору -) І барвник у неї вже додають потім, і цепросто КРАСНИК не більше і не менше-)
/>
НУ щось таке.
Коротше, кому цікаво, інф у вільному доступі навалом, можнапросвіщатися-)
А на BASF вибір упав як на одного з лідерів ринку, Та й простотому, що є певна повага до цієї контори. Тільки я трохиперестарався, взяв 10 літрів, щоб замінити у всій системі. Але, яквиявилося, злити з самого блоку та ще проблема, тож злили виключноїх крана радіатора, якраз 5 літрів. Загалом, ще 5 літрів, стоятимуть на готові, а може просто заїду і махну ще разок. Власнев обох випадках процес заміни рідин не має сенсу описувати, до болюпобита тема.
Так само, поки машина висіла на підйомнику, попросив подивитисяходову, оскільки останній раз туди заглядали восени.
Всі виявилося живим і здоровим, чому я і радий -)
Наступний візит на сервіс, вже буде за заміною масла в ДВС, бопідходить термін.
Разом :68$
Honda 08200-9008
Масло трансмісійне Honda ATF DW-1 Fluid, 1 л — 250 грн х 3 = 750грн = 27$
Антифриз Glysantin G30 - 10 k/- 505 грн = 19 $
Робота - 600 грн. = 22 $
Коментарі9
Так, колір антифриз не має значення. А ось допуск має. Намагався знайти трохи дешевше ніж оригінал за допусками, але виявилося, що у японців свої допуски на відміну від європейців. У результаті не зміг знайти з таким же допуском. Багато читав про Баг...
Правильно, колір не головне, а допуски все! На скільки знаю допуски Хонда є тільки у Мотюль, і то одного якогось, а він помаранчевий)
Так, Мотюль є, мені пропонували, але він дорожчий за оригінал))
Мотюль не є виробником антифризу як такого! Він лише ллє його у свою каністру -) НУ і розбавляє барвником, на тому мотюль закінчується, як і те, що він робить масло. Мотюль це блендер, свого у них немає нічого, від слова зовсім.
Хонда масло те саме не сама робить, але проте ллєш то Хонда)
У каністри Хонда (масло в ДВС) постачали масло Мобіл і Зік. У коробаси, я не знайшов хто їм постачає, тому ллю їх. -) Якщо знайду інфу про постачальника, литиму його продукт, бо, це буде дешевше, погодься ? -)
В АКПП начебто ідемітсу робить для оригіналу
Та ось, не знайшов поки цього підтвердження.
На каністрі написано, що для Хонди підходить, допусків немає. Але, що таке допуски, це вимоги авто виробника до певного продукту. І це коштує грошей, причому не малих. Не всі готові витрачати гроші на це. Інша справа в тому. , Що є стандарт антифризу...