Всім привіт!
Сьогодні не витримав і розкрив задній міст, а не витримав тому щобули деякі приводи для занепокоєння. Для початку невеликий екскурсв історію.
Jeep Wrangler YJ мав у стоку 2 варіанти передавальних чисел умостах:для 4-циліндрових 2.5l двигунів ставилися цілком адекватніпари 4.10, а для 6-циліндрових моторів 4.2l та 4.0 l - зайве "швидкісні" 3.07.
У цьому і полягає деяка особливість позашляхової підготовки YJ, щопри встановленні великих (32-33 дюйми і більше) коліс на машини з2.5-літровим мотором він досить непогано їде, а з 4.0 (і парами3.07! ) - має здатність пересуватися на перших трьох передачах (на4-й і 5-й вже практично не розганяється) за рахунок високогомоменту, що крутить, мотора, постійно розриваючи все, щознаходиться між мотором і колесами. Ж доля спіткала і цей Wrangler, а все тому, що забутий головний "мостовий" нюанс - передатневідношення головної пари має бути збільшено як мінімум наспіввідношення збільшених та стокових коліс. (докладніше про цетут.) Тому в мене в планах заміна ДП з 3.07 на 4.10 плюсвстановлення чогось замість звичайних відкритих диференціалів.
Далі — що мене бентежило найбільше. За способом кріпленняпівосей у мосту Dana 35 YJ і XJ є 2 варіанти. Ранній — без С-кліпс, коли піввісь утримується пластиною, що прикручується до фланцяпанчохи моста, як на фото нижче:І пізні, де піввісь утримуєтьсяС-кліпсою всередині шестерні диференціала:Обидва варіанти маютьсвої плюси і мінуси, але варіант з С-кліпсами для мене значнокращий, тому що на такий міст можна без проблем поставити дисковігальма від Grand Cherokee ZJ, що не могло не входити до моїхнамірів. А пікантність ситуації додавав 1990 рік випуску машини, приблизно тоді ж С-кліпсові мости почали встановлюватися, алетеоретично міг бути і міст старого зразка, щоб з'ясувати, що тамстоїть і сьогодні була знята кришечка:
Запчастини на фото:8062801До мого глибокого задоволення, міст виявився з С-кліпсами, значитьдисковим гальмом бути. Інакше довелося б відразу свопати Ford 8.8"від Explorer 2-го покоління. В іншому — млява стокова ДП 3.07 (43 і14 зубів), відкритий диференціал з погризаними сателітами, нічогонезвичайного. >
Коментарі20
3.07 пари ставилися на чотирилітрові ренги з механікою, на ренг з автоматом ставили 3,54 пару. і до речі 4.1 пари не поставити в ці корпуси дифів, там кріплення пари до дифу трохи інакше (різні відстані між болтами)
Про корпуси диффов все ясно, а за уточнення по машинах з АКПП спасибі!
Не різні відстані між болтами, а висота полиці корпусу диффа
а, ну може бути. я не вдавався в подробиці, просто коли дізнався що пари просто так не поміняти, то поки що відкинув ідею поставити 4.1.
Та немає там нічого складного, просто пара змінюється разом із корпусом диференціала
Це зрозуміло, але я спочатку АВ4 поставлю, а там подивимося по парах.
Якщо поставиш АВ-4, то пари треба 4,88 тому що на 4,11 коробка не виходитиме в овер!
в сенсі в овер ?я установкою АВ4 хочу крейсерську підняти і залишитися на парах 3.54 поганяти.
Колеса які?
колеса 33. але ліфт дозволяє 35 поставити ... якщо з 35, то 4.1 це мінімум доведеться ставити.хоча з іншого боку якщо в говна на 35 їхати, то простіше 41 кит у роздатку вкинути по грошах буде приблизно одне й те саме як заміна пар зате по асфальту бу...
Ні, ти помиляєшся З 35 колесами ти не зможеш їздити на АВ-4 з парами 4,11 Мінімум 4,88 треба ставити відповідає 4-ої передачі в механічній коробці). Четверта передача АКПП називається овердрайвом (O/D) - вона має передатне число менше одиниці (відпов...
так гаразд ... тобто мотора не вистачить на 4 покататися? вона досить легко набирає 120-130 на 33 симаксах ( вони по суті 34 ).
Мотора вистачить, коробки немає) Перевірено тисячу разів уже. На жаль.
На безкліпсовий міст легко поставив дискові гальма, злегка пересвердлив кулак і все, проблем ніяких, безкліпсовий - краще
Правда ручник перестав працювати
Довжина тросів інша
Щось мудрували майстри, але поки не заробив. Розібрали механізм ручника і винесли вердикт його поміняти. Замовлятиму з зіджея
Там є пара дефіцитних деталей, яких немає в ремкомплектах, але якщо раніше працював, значить справа не в них швидше за все
Машину брав, там уже стояли дискові гальма, але ручник вже тоді не працював. Вирішив заморочитися, спочатку сказали що закисли троса ручника, коли їх зробили, сказали що в самому механізмі якісь неполадки, але які не знають майстри. Розібрали весь ме...
Купував ренг, нічого не знав про цю машину. Потихеньку в процесі експлуатації вчуся, тепер знаю чимало, але хотілося б знати все про неї