Як я налаштовував Pandor

Поставили мені значиться сигналку.
Pandora, автозапуск усі справи.
Ставили в Автоаудіоцентрі — це типу у нас у Харкові офіційносерифіковані установники пандори ( наскільки офіційна цяофіційність в умовах майже повного розриву з РФ я хз звичайно) Івзагалі багатьма рекомендований центр установки сигналок іавтозвуку.
Еперний театр.
З одного боку майстер Сергій звичайно великий вигадник і винахідник- хитрий підпір штатки, сам блок сховав в торпеді непогано, і взагальному начебто нишпорить. Але з іншого боку ... 1. Просивпідключити додатковий датчик температури до РМД- 8 і кинути його вморду поруч з нашим стандартним Купив датчик, 5 метрів, герметичний, все як належить.? ), ми вам безкоштовно даруємо іпоставили пандорівський датчик, ну він тільки коротший, ми вам укрило його поставили."
Ок, дякую. > "а. Ну не знаємо."
2. Попросив підключити контроль палива за аналогом. Все чудовоописано в доках пандори.
Підключили.
З'їздив на заправку, відкалібрував, все одно нічого не показує.
А. Ну не знаємо."
3. Відключення автосвітла на автозапуску та турботаймері так доладу зробити і не змогли.
4. При заміні гомнітоли побачив що поміняти не можу, тому що якийсьпроводок сигналки протягнуть крізь шлейф старої магнітоли і вінпросто залишиться бовтатися там на цьому проводочці., якийакум.Перед поїздкою за покупкою - дай думаю, напряжометр вакумулятор встромлю. Оппа - 12.6! А сигналка показує 11.7!
Звертатися до "найкращих установників Харкова" вже не став. А. Нуне знаємо.".

Ну і власне до чого це я. Як вирішуються перераховані вищепроблеми.

1. 1-wire датчики температури - це як мікрокомп'ютери в мережі, вони мають свою адресу, тому їх можна повісити кілька на одинпровід (на три дроти - два живлення, і один - даних) Щоб контролер1-wire пандори видав адресу датчику (тобто пандора дізналася що внеї є новий датчик температури) - з пандори треба скинути живлення.Скинув клему з акумулятора - все запрацювало, датчик піднявся. Нутільки він на підкрилці і сильно залежить від підкапотноїтемператури. Думаю по теплу простягну в бампер його і заведу впандору Подивимося як він "не калібрується".
2. Дані з палива майстер чомусь вирішив брати з роз'єму приладки, хоча алармтрейд чітко написав — червоно-чорний джгут у порозі. Примені перечитали інструкцію та перепідключилися туди, теперпоказання рівня палива працює. Нюанс — там їх 5 чи 6 дротів.Потрібно дивитися по напрузі — хто з них. is EMPTY
Тобто треба подивитися, якщо ти приїхав з порожнім баком то шукайдріт на якому 7-8 вольт.
Це про фейсліфт! У дофейсліфт підключення інше.

3. Я вже спланував тому що я розберуся з світлом авто. Вже напевносам — навесні, як потеплішає. Ех ... Немає гаража.

4. При мені проводочок перепроклали.

5. Та й неправильне відображення напруги. Виявляється справжнімайстри, сертифіковані пандорою калібрування АЦП на рівень напругироблять що називається на столі, насамперед діставши її та провівшипочаткові налаштування, ще до підключення в авто.
Чому? Тому що для цього треба підключити пандору до стабільних іточним 12В і сказати їй - "це - 12В".
Як це робиться:Подаємо на центральний блок сигналізації еталоннанапруга 12 вольт.
— Далі вводимо ПІН код на кнопці Valet і потрапляємо в менюпрограмування.
— Далі робимо запит температури (CHECK) з брелока
— Виходимо з програмування, включивши запалення.
Все, значення внутрішнього АЦП відкалібровано.

Ну, пандора в мене включена, захована глибоко і добре, її неперепідключиш, так що треба зробити напругу бортову 12В.
Включаю канал аксесуарів (один раз натиснути на кнопку старт-стоп)і починаю перебирати комбінації лампочок зовнішніх і внутрішніх, гомнітоли та підігрівів, щоб просадити напругу до 12 В (контролююза увімкненим) в аккум напряжометру) Досяг приблизно (12.08 булоабо близько того), далі зробив інші пункти і вуаля - напруга набрелоку стало видно набагато точніше ніж було.
Робив вчора на морозі на узбіччі біля роботи, думаю на вихідних убільш спокійній обстановці на подвір'ї постараюся домогтися більшточної напруги

І адже не можна сказати що все зроблено на їжу, повторюся —хитро зроблений підпір штатної сигналки, блок сигналки не кинутийЯк буває в доступному місці, до нього ще дістатися треба, і щобперемогти автосвітло були винайдені хитрі стратегії з обманусигналів (хоча і глючновато). Але багато чого не дороблено, хочалегко було знайдено мною в інтернетах.
Чому?
"а. Ну не знаємо." щось власне. Охоронні функції виконуються.Наскільки добре вони виконуються, поки підтвердити не можу, славаАллаху. Навіть сигналка встановлена ​​не банально - як почитатидилери ставлять так що навіть дістатися до блоку справа 5 хвилин.Тут майстер, який знав де вона - при мені розбирав салон щобдістатися близько півгодини. Але знову ж таки, дорога, не збюджетного сегмента сигналка, це далеко не тільки сигналка абагатофункціональний комплекс. І ось з цими додатковими функціямивийшло не дуже.