Сенсори в ручках дверей. На поліуретановий герметик, так самопромазав ним вхід дротів у сам сенсор, щоб вода не затікала.
Виявилося, що вода всередині дверей між сенсором і металомпризводить до того, що сенсор вважає, що він спрацював івідключається.Потом вирішив все загерметизувати навколо сенсорабутумом вібри і самою віброю.Саму ручку вклеїв у двері нагерметик.Вийшло герметично, глюків більше не ловив( попередні фототак само вже з герметизацією, фоткав просто післядоопрацювання):
На поліуретан< Якщо авто в охороні, то сенсори не активні покине "вчують" мітку. Як тільки мітка в зоні активності (яку можнаналаштувати як душі завгодно), включається підсвічування. Ручок таактивуються сенсори. Пальцем торкаюся сенсора і миттєво знімаєтьсяз охорони і спрацьовує замок (якщо з водійського боку, то тількирозблокуються двері водія) або замки (якщо з пасажирського боку) івідчиняю двері.
<
Навіщо сенсори у дверях, якщо можна організувати keylessGo, тому щоякщо проходити біля авто з міткою, то замки постійновідкриватимуться і закриватимуться потрібно це чи ні. А так тількиколи мені потрібно. Мені варіант із сенсорами більше до вподоби.Сенсор багажника. Замок був видалений, отвір заклеєний, загрунтований і забарвлений вся деталь. Сенсор також клеїв наполіуретановий герметик:
Холодне зварювання — нею заклав отвір
Сенсор розмістив над лівою виїмкою:
Сенсор
Провід сенсора з герметичним роз'ємом Працює все ідеально - легкоторкаєшся пальцями в поглиблення і відразу спрацьовує замок. Такожбагажник відкривається з салону поки що з важеля (буде кнопка) і зпульта або смартфона. В охороні заблоковано. Але якщо "чує" мітку, можна відкрити. При дотику до сенсора миттєво відключається охоронабагажника і спрацьовує замок, але охорона решти авто, як і раніше, працює. Після закриття кришки багажника охорона активуєтьсяповністю. Короткий видосик про сенсори:
Тепер про проведення. Більшість електрики побудована на проводцівід lacetti 1.8 повної комплектації. На розбиранні було купленопідлогу та 4 двері:Потім почався процес створення додатковоїпроводки підлоги, перероблення проводки дверей. Скільки аркушівпаперу списано, скільки викинуто. Все робилося поза машиною, зарозмірами, знятими з стокове проводки:
Проведення підлоги
ось так доштукував дроти, все герметично і надійно
і купував нові з німецького заводу з виробництва автопроводки, наякому я працюю (головне знати як і у кого):
Нові автомобільні дроти
Щоб знати, що куди припаювати в авто, робив такий букет:
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
Ось де саме<
Проведення зрощувалося біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити :
У проводці є свій блок на 14 запобіжників та блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
" Скільки аркушів паперу списано, скільки викинуто. Все робилосяпоза машиною, за розмірами, знятими з стокове проводки:
Проведення підлоги
ось так доштукував дроти, все герметично і надійно
і купував нові з німецького заводу з виробництва автопроводки, наякому я працюю (головне знати як і у кого):
Нові автомобільні дроти
Щоб знати, що куди припаювати в авто, робив такий букет:
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
Ось де саме<
Проведення зрощувалося біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити :
У проводці є свій блок на 14 запобіжників та блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
" Скільки аркушів паперу списано, скільки викинуто. Все робилосяпоза машиною, за розмірами, знятими з стокове проводки:
Проведення підлоги
ось так доштукував дроти, все герметично і надійно
і купував нові з німецького заводу з виробництва автопроводки, наякому я працюю (головне знати як і у кого):
Нові автомобільні дроти
Щоб знати, що куди припаювати в авто, робив такий букет:
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
Ось де саме<
Проведення зрощувалося біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити :
У проводці є свій блок на 14 запобіжників та блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
" все герметично та надійно
Природно проводів не вистачило і купував нові з німецького заводу звиробництва автопроводки, на якому я працюю (головне знати як і укого):
Нові автомобільні дроти
Щоб знати, що куди припаювати в авто, робив такий букет:
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
От де саме
Проведення зрощувалося біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити:У проводці є свій блок на 14 запобіжників і блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
" все герметично та надійно
Природно проводів не вистачило і купував нові з німецького заводу звиробництва автопроводки, на якому я працюю (головне знати як і укого):
Нові автомобільні дроти
Щоб знати, що куди припаювати в авто, робив такий букет:
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
От де саме
Проведення зрощувалося біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити:У проводці є свій блок на 14 запобіжників і блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
"
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
От де саме
Проведення зрощувалась біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити:
<У проводці є свій блок на 14 запобіжників та блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
"
Все підписано
Потом справа дійшла до авто:
От де саме
Проведення зрощувалась біля блоку запобіжників у салоні:
Зрощування
На даний момент проводка ще до кінця не укладена, але не заважаєїздити:
<У проводці є свій блок на 14 запобіжників та блок на 6 реле.Купував у китайців:У задні двері увійшла повністю проводка відлачика, докинув кілька дротів. На роз'ємі, на якому 11 контактів, не вистачило одного дванадцятого контакту, довелося простягнути так (фото проводки щось забув зробити). Допомагав, відгризав непотрібневід проводки:Провід передніх дверей від лачика теж дороблено —жодного вільного осередку — встановлено всі 33 контакти, алезадіяно 31 (2 залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпититакий роз'єм зробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишив тільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у дверіроз'єм від лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
"
Роз'єм задніх дверей
Котейка допомагав, відгризав непотрібне від проводки:
Помічник
Проведення передніх дверей від лачика теж дороблено — жодноговільного осередку — встановлено всі 33 контакти, але задіяно 31 (2залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпити такий роз'ємзробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишивтільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у двері роз'ємвід лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
"
Роз'єм задніх дверей
Котейка допомагав, відгризав непотрібне від проводки:
Помічник
Проведення передніх дверей від лачика теж дороблено — жодноговільного осередку — встановлено всі 33 контакти, але задіяно 31 (2залишив на запас). Щоб пропхати і якось закріпити такий роз'ємзробив таке:Лайфхак спилив частину роз'єму від ланоса, залишивтільки кріплення до дверей. Так само, що пропхати у двері роз'ємвід лачика, спилив його зовнішню частину. Провід під гофроюрозділив на три пучки і кожен пучок обмотав пвх ізолентою інабризкав силіконового мастила, щоб легко терлися між собою. Самроз'єм з'єднується не на рамі, а вже всередині салону (фоткинемає). Так як клямка на роз'ємі немає, то стягнув кабельноюстяжкою. З боку пасажира залишений рідний роз'єм, але забитийповністю — 19 контактів. 502
Фото зроблено ще до встановлення електродзеркал
При постановці на охорону все скло, тепер автоматичнозакриваються.
Розписати детально все не реально, надто багато та надтоіндивідуально. Фото більше не лізе. Будуть запитання, ставте, спробую відповісти. Всім світ.
Коментарі19
Котейка прикольна)))
Електроманьяк. Не інакше.
Нагадало це 😅 При продажі сараю - новий покупець буде в шоці, коли ти йому почнеш розповідати що і куди натискати, підносити і т.д. І найголовніше, щоб він цю всю локшину не виявив відразу. 😁 З дверними колодками звичайно косяяяк ... 🤔 Але добре хоч ...
Якщо на те пішло, рідний роз'єм у дверях абсолютно не герметичний і вода спокійно через нього протікала б, але ні в кого ж не текла.
Це якщо зробив таку ж петлю зі джгута, як по заводу у двері))
Двері дроту знизу вгору до роз'єму йдуть.
👍
Заздрю вашому терпінню!
Спасибі.
Ліхо) Красава👍
дивись а то сигналку можуть спиздити замість машини)
Вони поки її скручуватимуть заплутаються разів 20😁
авто-закриття-октритіе стекол по одному натиску є в планах? щоб не тримати кнопку до упору, а раз тицьнув і скло саме їде до кінця.
Немає і не буде. Свідомо вибрав звичайний доводчик. Довго над цим думав, вирішив, що не настільки мені це потрібно.
www.apel.ru/katalog/autodevices/maks ось така штука є - одним кліком закриває вікно. і опускає. працює добре, якщо не штатні кнопки для лані, а вазівські. тоді взагалі думати не треба - роз'єми від кнопок склопідйомників підключаються в девайс, а йог...
натикався на нього. і схожий, Sheriff PWM 200. неясно, в чому принципова різниця.а чим кнопки ВАЗ принципово відрізняються від ланоса? принцип дії, швидше за все, ідентичний. тільки в роз'ємах?
думаю, що ідентичні кнопки ваза. стоять, працюють добре. (ну а замість штатних склопідйомників у мене бездротова зарядка платформою стоїть. зручно)
воно і на водійський, і на пасажирський ЕСП?
так. це на 2 ЕСП. але якщо треба - можна 2 модулі підключити - є схема послідовного включення 2х модулів. буквально на один провід більше (з'єднати їх між собою)