HeadLight upgrade за 100$ або Бі-лінзи в штатну оптику Polo V своїми руками

Хто хоч раз їздив на Поло вночі, розуміє, що довго їхати наштатних галогенових фарах просто неможливо (про седан Н4, дохачівських Н4 менше претензій, не кажучи вже про Н7), хочетьсявикопати гострим предметом очі зупинитися і відпочити… Так, хтосьскаже: "а мені норм", але ні, шановні, все пізнається в порівнянні, це норм якщо ви пенсіонер і ваша швидкість не дотягує домаксимально дозволеної ПДР, мандруючи різними авто, мені здається, що гірше Н4 тільки ксенон у штатному рефлекторі... З приводубидло-ксенону я вже писав, це хвора тема.
У штатних фарах, навіть якщо далекий не вирубати перед зустрічноюмашиною, то не кожен 2й і 3й моргатиме. b> колхозив собі наЛачик))) Так можна пхати найт брейкери і т.Д., але проблему цеостаточно не вирішить.Н4 (та взагалі сам рефлектор) дає дуженечітку межу і якщо підвищити силу світла, наблизити колір ближчедо денного, це не вихід.

Як я їх тільки не налаштовував, 3 основні спроби було і післякожної я думав, що налаштував ідеально, нібито не сліплять, видно.пляма, але тільки виїжджавши за місто, на трасу, я розумів, щоналаштування до одного місця… Після чергової спроби налаштуванняфар 3 рази моргнули, зрозумів, що або на цих фарах бачиш дорогу наближньому і зліпиш, або опустити фари нижче за плінтус і дивитисьна 15 метрів перед собою і їхати до 80км/ч. Так як їжджу я часто, особливо люблю їздити вночі, (що б подивитися на зайчиків тамвсяких, оленів, перебігають дорогу) дорога вільніша, менше обгонів.Тримати досить високу швидкість дуже складно при слабкому далекомута ближньому світлі. Влітку їхали з дівчиною з Півдня до Києва, (увага, хвалюся; ) до початку реєстрації в аеропорту залишалося 6годин і 650-700км (+ потрібно було заскочити додому та зібратисумку), але оскільки діти 90х (я) виросли на таких іграх, як NeedFor Speed ​​=)е, доїхали на цьому гавно-світлі за 5 годин зкопійками та однією зупинкою мін на 10. Загалом Молодий-гарячийпрофукати відпочинок не хотілося, треба було трохи дати пня Поліку.Я б навіть з нормальним світлом такого не повторив, так, булахороша погода, місцями хороша і відмінна дорога, ну, а Одеськоютрасою там уже стабільно 180км/ч+… тися)) Газ із довприском бенза50/50 створював економію з одного боку, з іншого — впевненість, щоне прогорять клапана та інші негативні наслідки пов'язані з міфамипро ГБО не вилізуть боком.

І так зі світлом вирішив, що щось робити.
Варіанта 1:Оригінальні Valeo 400+ у.О.

Знову ж таки, живучи в Польщі знайти їх не склало особливихтруднощів, від 100 $ за штуку, АЛЕ без блоків розпалювання і ламп.Я зрозумів, що ця згубна справа, окремо оригінальні блоки та лампия не знайшов… Комплект від 400 у.О. G5 своїми руками Хотілося самеквадратні очі і, на мою думку, вони ідеально вписалися, виглядаютьна порядок краще за круглих заколхожених братів)
> Очі CCFL, подвійні:
Подвійні ЦЦФЛ очі

Установка лінз у рідну фару

1) Розбирання фари
Нічого незвичайного, стабільно найскладніше — розбір фари.Розігрівав у духовці, стандартно:) 120 градусів. На правій фарітрохи підплавив нижнє кріплення, зазвичай фару з усіх боків оточуюкартоном, тут не вберіг, тому трохи збільшився зазор між фарою ікапотом, (на темній машині взагалі не видно… візуально не відчутно, та й на фотках це видно), але пізніше почав виправляти і зазор вжепоменшав, і раптом похолодало і бігати зі знятою фарою туди сюдистало нежарко, переніс на теплий час процес виправлення своїхкосяків)
головне не помилитися і вибрати правильне нагрівання, з усіх боківпокласти картонки (не закриваючи вентилятор духовки), я вибиравпрограму "тепле повітря". Потім викрутками та пластиковимиінструментами для зняття обшивки потиху розсовував фару. У кількаетапів:нагрівання-відкриття-нагрів-відкриття повністю зняло "скло".Встановив лінзи, до речі маска важко поміщалася в наш рефлектор… 2)Встановлення лінз у фару Я трохи підпилював/підрізав/підправляв її (не значно). Якщо взяти менше маску, то стане взагалі безвсяких.

3) Підключення
Через додаткову проводку (10у. Е.) безпосередньо від АКБ.
Швидше суть її, в тому, що з роз'ємами Н4 є нюанси при встановленніксенону, а з нею все ставитися гладко + перешкоджання морганняксенону, при включенні запалювання і всяких інших зайвих напрягівна блоки, таке було у мене на Лачику, коли блоки були підключені нена пряму від АКБ, а до штатних роз'ємів.
Фото запозичив:

> 4) Встановлення фар на авто, попередня перевірка
Зробивши першу фару, навіть не збиравши, побіг тестувати)) Приустановці фари, настійно рекомендую, класти ганчірочку як це зробивя, що б не подряпати пластик бампера під фарою. Засвітило такесумбурне світло, запрацювали очі:)

На цьому нібито все, з 2й фарою, все теж саме проробляємо, садив натой же герметик, додаючи по периметру свій манноловський, запотівань не спостерігалося)

Знайшов стару фотку) їхав тоді і думав ось треба зробити фотку, яксвітить рідний галоген, а потім як поставлю лінзи порівняю)Звичайно все перебільшено, через якість фоток, камера зловилабільше темряви ніж світла, але воно передає реальне відчуття післявстановлення лінз. До та Після:

Парочку фоток Ближній/далекий:
Далекий
Ближній
Забігаючи вперед, покажу вам фото куплених фар від Хача, з лінзамита COB (світять як ДХО) вічками + гнучкі ДХО (як для ДХО слабосвітять, але як габарити та повторювачі поворотів – чудово)

Спасибо за внимание =)

PS Делал все в Варшаве перед домом, буквально за 24 часа всебыло готово и весь цей час я бігав часто до машини, потім щепорався з проводкою в підкапотному, за цим спостерігав сусід, топриїжджаючи додому, то їдучи, який потім похвалив, що круто зробив, питав скільки б йому коштувало таке задоволення на його мінікупер)і поскаржився, Що його одна фара оригінальна коштує від 150доларів) Я сказав, що у мене така ж біда, навіть гірше) Загаломполяк схвалив колгоспинг, сказав, що буде теж так робити, (хочатуди не рідна лінза навряд чи влізе). Півроку запитав (ось жескептик) чи все працює, а воно ще як працює =)

"питав скільки б йому коштувало таке задоволення на його мінікупер)і поскаржився, що його одна фара оригінальна коштує від 150доларів., (хоча туди не рідна лінза навряд чи влізе)… Черезпівроку запитав (ось же скептик) чи все працює, а воно ще як працює=)
"питав скільки б йому коштувало таке задоволення на його мінікупер)і поскаржився, що його одна фара оригінальна коштує від 150доларів., (хоча туди не рідна лінза навряд чи влізе)… Черезпівроку запитав (ось же скептик) чи все працює, а воно ще як працює=)