Питання щодо спостереження
Усім привіт. Нещодавно ставив питання з приводу термостата, я такйого поки і не поміняв. Знав, що їхатиму на трасу і поспостерігаюза поведінкою температури олії. Фото робити не став, розповім сутьвсього на словах.
Їхав всього 1200 км, 2 відрізки по 600 км з перервою в 6 годин, 90%їзди на круїзі 130 км/год, масло поміняно було 700 км тому довиїзду на трасу, температура за бортом коливалася від 26-34 гр С.Середня трасова витрата 9 л.
1) Температура при вимкненому кондиціонері = 104 - 108 гр
2) Температура при включеному кондиціонері = 108 - 110 гр при чому110 гр трималося майже постійно!
3) Олія за всю дорогу зжерла 400 грам.
4) Так у повсякденному житті масло не є за пробіг 7 тис км пробігу, я не додаю, може на трохи і по щупу йде, але це не значно. Привключеному кондиціонері, трохи падає температура олії черезпрацюючих вентиляторів, у мене вона була вищою на 2 гр від станувимкненого, як так? та підйоми були, обороти стрибали від 2500 до4000, так і має бути з жором?
Коментарі20
Також у місті температура 104-108 градусів. Чого тільки не начитався 🤣. І кулер виносний, і штатний темплобменник під фільтр, вже до термостата доріс)))
Поки нічого не робив, їжджу спостерігаю - але термостат купив, лежить, поки не поставив ...)))
Замінив термостат на Валер від кузея на 82 градуси, вентилятор спрацьовує на 95 по ож, опускає відразу до 90 градусів. Дивлюся по obdII адаптеру. Олія тепер більше 96 не бачив. А раніше в цих же умовах за 100 масло йшло.
Це Ви про трасові поїздки пишіть?
Змішані, траса, місто, пробки
а номерок термостата не підкажіть?
41023182D
За жерею олії, імхо це цілком адекватна витрата олії. Питання не в розжарюванні а в тривалості поїздки, ну за моїми спостереженнями
400 гр з урахуванням, що в місті за 7 тис пару мм на щупі? Якось я не звик до такого ...
Ну у мене весь час тривалі поїздки і витрата з нови близько 350 мл на 1000 км. Так це fb мотор.
Зрозумів спасибі
Температура від кондера менша трохи в пробці, тому що вентилятор включається. По трасі коли обдув є постійно, то кондер це зайве навантаження, тому все логічно. У мене теж так, просто по трасі на 7-8 градусів менше, тому що 78 термостат стоїть Коли +...
Ось і я так подумав про трасу та кондер.
Скажу одразу, не вірте бортовому в плані температури двигуна. коли на бортовому або 40С, або 64С🤔Їдемо далі, температура при їзді по трасі 89-90С, при температурі за бортом в 20С, бортовий в свою чергу показує 97С, і майже через 40 хвилин їзди вирівн...
А цей чудовий прилад, звідки дані бере про температуру? У мене, що бортовий комп'ютер, що через OBD2 сканери однакову температуру показують.
Відповідно через OBD, тільки без затримок. Перевіряв на іншому Форік штатний бортовик, працює так само як і мій.
Дивно, якщо джерело один і той же -CAN шина, як можуть тоді відрізнятися показання?
Я теж ставив питання, мабуть всю справу в МФД 🤷🏼♂️
Лампа гасне від температури ОЖ а не олії, а на МФД саме олія. Так що все він вірно показує, вентилятор включається на 99 саме ОЖ, олія на МФД Вам буде показувати при цьому від 105 до 115, залежить від сезону та режиму рухи
Тобто за вашим часом температура ОЖ і температура масла вирівнюються? Наскільки я знаю окремо там не варто датчика на температуру масла, саме температуру ОЖ і прийнято вважати температурою роботи двигуна. Можливо я помиляюся.