Цікаве спостереження про стійки

Після зміни гуми на літню почали чітко виявлятися вібрації на керміі удари при гальмуванні. Подколбашивало тесть за ідеєю всеперемістилося з 70-80 на 80-90 км ч((( типовий ознака погнутихдисків чи кривої балансування за умови живої передньої ходової алезавдяки раді viperoni) все стало ясно цитую йоговідповідь за схожою темі З-за складної кінематики передньоїпідвіски така тема відбувається на 80-95 кмч приблизно.Шимміназивається.Ще від цієї хроні на 39 починають скрипіти гальма іпогано гальмують тк стійка не тримає в центрі колесо, не контролюєйого Тормоза дійсно перестали скрипіти))) і зникли клювання, удари на кермо, машина стала жорсткішою! Для всіх у кого ідеал зНімеччини або машині 10 років і робити нічого не треба, адже ценімець, надаю фото що швидше твориться у вас зі стійками)))машина умене трасова і мешкає тільки в місті як і у попереднього власникатак що року беруть своє(( (заздалегідь висловлюю подяку вірнимзброєносцям! )) Ходовику Саньке за роботу та шикарно відреставрованіопори та KonstantinDe Постійному постачальникузапчастин для цього дурдому))Проект жива е39 можна вважатизавершеним)))Далі буде...
Тож почнемо!
Приступаємо до демонтажу старих стійок))
Ось новенькі вже чекають))Джопу міняв перед зимою перед не встигтепер настав час
Яке все новеньке! Аж руки сверблять
зняли захисні ковпачки
Ось такий вона була
Чогось не вистачає))
З нетерпінням чекає нових пригод))
переглянув начебто всі норми іржі немає, пошкоджень пластмаситеж))
Дякую нашому тямущому ходовику Саньці за відновлення опор! Якнові!
Зібрали перед))
Стан відбійників((
Як м'яка іграшка зовсім не тримають удар…) Перетворилися вони впотерть карочі Фото в зборі немає але відчуття клас машина сталажорсткішою і маневренішою )))