Звернувся до мене
без лямбдова але євро 2 як такої немає, можна було зробитипроставки але вирішили по тямущому, тож почнемо спринципа роботинагнітача все по порядку. Є у нас один цікавий вузол для Підігрівукатолізаторів називається він secondary air pump, принцип йогофункціонування такий. Збільшення ефективності каталізатора (йогопропускної здатності), зниження викиду шкідливих продуктів горіння, вихлопу автомобіля.. Після холодного старту, короткий період часукаталізатор не має достатньої ефективності (пропускної здатності)для змішування, не згорілого палива з киснем, інакше кажучи якщойого не прогріти, то напівпробка для вихлопу забезпечена. Додатковаповітряна помпа нагнітає свіже повітря в каталізатор, перед тим яквихлоп увійде в каталізатор, додаткове повітря забезпечуєкаталізатор киснем, що прискорює займання займистих речовин, щозгоріли, і підвищує тим самим температуру каталізатора. Коликаталізатор досягає температури близько 400°-600°F або 215°-315°C, що забезпечує високу ефективність згоряння і залишається на високійтемпературі. На цьому етапі додатковий помпа відключається.Зазвичай додатковий помпа має зворотний клапан щоб запобігтипопаданню зворотного потоку в помпу.
За нормальним після вирізки катів потрібно видалити і системупродування + програмно відключити помилку по SAP, так як переклад упрошивці прапорця помпи у викл буде бити помилку, потрібновідключити також статус перевірки помпи.
/>
Отже інформація по паливних картах як дуже дуже схожа між mss52, mss54, mss54hp, про це можна докладніше дізнатися в holy темі тутwww.m5board.com і тут www.m3forum.net вже розкопали кутизапалювання, роботу SMG для е46m3, лямбди та багато іншого…
Далі процитую хто працює у вин олс зрозуміє
thereafter
Code:
Gears:
00 00 | 00 01 | 00 02 | 00 03 | 00 04 | 00 05 | 00 06 | 00 07
And in RPM:
1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40 | 1F 40
8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000 | 8000
>
00 00 00 01 00 02 00 03 00 04 00 05 00 06 00 07
Code:
10 20 10 20 10 20 10 20 10 20 0F E0 10 20 10 20
Code:
258 258 258 258 258 254 258 258 7831815 MSS54 6MT Shift Lights0x?
7831815 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x19E4 8x1 table 0xDA = 218/60= 3.62 3rd. 6th, reverse
7831815 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03B6 8x2 table 0x1DB0 =7600 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7831815 MSS54 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7831815 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6E72 8x2 табл. 1 byte 0x00= enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 =enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity:0 0/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x4160 10x2 table0x03E8 = 100 00/10 = 50% throttle
7831815 MSS54 Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x418A 10x2 табл.> 7833892 MSS54 6MT Shift Lights 0x1A7D 1 byte 0x00 = off, 0x01 =завжди на, 0x02 = на w/sport mode тільки
7833892 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1A 0 final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7833892 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM 7833892 MSS54 Oil Temp 4 4A 57, 64, 71, 7E= 0°C -> 78°C in 13°C increments
7833892 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6F02 8x2 табл. 1 byte 0x00= enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 =enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity:00 0/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x414B 10x2 table0x03E8 = 100 00/10 = 50% throttle
7833892 MSS54 Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x4176 10x2 table0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 = 88%throttle
7837941 MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 =always on, 0x02 = on w/sport mode on 7837941 MSS54 Drivetrain GearRatios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218/60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837941 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7837941 MSS54 A 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7837941 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 км/с 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = alwayssport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 =retain previous setting
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity:00 0/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x414C 10x2 table0x03E8 = 100 00/10 = 50% throttle
7837941 MSS54 Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x4176 10x2 табл.> 7842559 MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 =always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842559 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218/60= 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842559 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM
7842559 MSS54 A 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7842559 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 км/с, 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = alwayssport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 =retain previous setting
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity:00 0/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x414C 10x2 table0x03E8 = 100 00/10 = 50% throttle
7842559 MSS54 Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x4176 10x2 table0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 880/10 > 7842975MSS54 6MT Shift Lights 0x1AB3 1 byte 0x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842975 MSS54 Drivetrain Gear Ratios 0x1AB4 8x1 table 0xDA = 218/60= 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842975 MSS54 Engine Rev Limit per Gear 0x03BA 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM, (HW variants має 0x1DB0 = 7600 RPM)
7842975 MSS54 Oil Temp Warmup Lights 0x5370 7x1 30, 3D, 4A, 57, 64, 0; 78°C in 13°C increments
7842975 MSS54 Speed Limiter per Gear 0x6ED2 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 км/с, 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = alwayssport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 =retain previous setting
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity:00 0/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x414C 10x2 table0x03E8 = 100 00/10 = 50% throttle
7842975 MSS54 Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x4176 10x2 табл.> 7834910 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x28C9 1 byte 0x00 = off, 0x01= завжди на, 0x02 = на w/sport mode only
7834910 MSS54HP Base RPM 0x1F9 0x1FBC (relative % opening BOTHthrottle AND idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @0x1FD4 (x/1000)
7834910 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x2 0xDA = 218/60 = 3.63(final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7834910 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x03E4 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM 7834910 MSS54B 07, 4A 57, 64, 71, 7E =0°C -> 78°C in 13°C increments
7834910 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 table 0x1020 =4128/16 = 258 kmph, 8x2 6 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 =always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04= retain previous setting 7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity50/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x2 table0x03E8 = 10 500/10 = 50% throttle
7834910 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 0x028A= 650/10 = 65% pedal, maps to 0x0370 = 888 > 7834910 MSS54HPTransistorized Ignition System 0xB120 18x12 map RPM @ 0xB13E, Relative Filling @ 0xB13E (x/1000), ø @ 0xB156 (x/10)
78355 x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7835564 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x? 18x12 map RPM @ 0x? , AQ_REL @0x? (relative % opening of BOTH throttle AND the idle air motor(throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7835564 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 0xDA = 218/60 =3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7835564 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x040C 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM, 4A 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in13°C increments
7835564 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 км/с 6 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = alwayssport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 =retain previous setting 7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity 00050/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x2 table0x03E8 = 10 500/10 = 50% throttle
7835564 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 табл.> 7835564 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12map
7837340 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x28CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 =always on, 0x02 = on w/sport mode only
7837340 MSS54 map RPM @ 0x1F98, AQ_REL @ 0x1FBC (relative % openingBOTH throttle AND idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x1FD4 (x/1000)
7837340 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x28CC 8x1 table 0xDA =218/60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837340 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x03E4 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM 4A 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°Cincrements
7837340 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x92B0 8x2 табл. SportMode Memory 0x8026 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = alwayssport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 =retain previous setting
7837340 MSS 2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 =696/10 = 69.6% throttle
7837340 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x0, mapsдо 0x01F4 = 500/10 = 50% throttle
7837340 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 table0x028A = 650/10 = 65% pedal, map8 to 0/> 7837340 MSS54HPTransistorized Ignition System 0x08BE - CONFIRM! 18x12 map
7837805 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 =always on, 0x02 = on w/sport mode only
7837805 MSS5 map RPM @ 0x221C, AQ_REL @ 0x2240 (relative % openingBOTH throttle AND idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x2258 (x/1000)
7837805 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 table 0xDA =218/60 = 3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7837805 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x40C 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM >
7837805 MSS54HP Hot Film MAF Voltage 0xA040?
7837805 MSS54HP Injector Latency 0x015A? x? map Verify?
7837805 MSS54HP Oil Temp Warmup Lights 0xB076 7x1 30, 3D, 4A, 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°C increments
7837805 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 kmph, 8x2 6 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 =always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04= retain previous setting
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle FULL 0x839E 14x23 map
7837805 MSS54HP Throttle Plate Angle TEMP MAX 0x8854 4x4 map
783780 10x2 table 0x028A = 650/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 =696/10 = 69.6% throttle
7837805 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x2 table0x03E8 = 10 500/10 = 50% throttle
7837805 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 табл.> 7837805 MSS54HP Transistorized Ignition System 0xB11A 18x12 mapRPM @ 0xB11A, Relative Filling @ 0xB144 (x/1000), ø @ 0xB15C(x/10)
78425 x00 = off, 0x01 = always on, 0x02 = on w/sport mode only
7842569 MSS54HP Base Alpha-N Map 0x? 18x12 map RPM @ 0x? , AQ_REL @0x? (relative % opening of BOTH throttle AND idle air motor(throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7842569 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 0xDA = 218/60 =3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842569 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x040C 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM, 4A, 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in13°C increments
7842569 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 табл. 6 1 byte0x00 = enabled w/DSC, 0x01 = always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting
7842569 MSS54HP 50/10 = 65% pedal, maps to 0x02B8 = 696/10 = 69.6%throttle
7842569 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x2 table0x03E8 = 10 500/10 = 50% throttle
7842569 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 табл.> 7842569 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12map
7842981 MSS54HP 6MT Shift Lights 0x29CB 1 byte 0x00 = off, 0x01 =always on, 0x02 = on w/sport mode тільки
7842981 MSS54 18x12 map RPM @ 0x? , AQ_REL @ 0x? (relative % openingof BOTH throttle AND idle air motor (throttle pos.) (x*100/32768)), øKW @ 0x? (x/1000)
7842981 MSS54HP Drivetrain Gear Ratios 0x29CC 8x1 0xDA = 218/60 =3.63 (final drive), 1st, 2nd, 3rd. 6th, reverse
7842981 MSS54HP Engine Rev Limit per Gear 0x40C 8x2 table 0x1F40 =8000 RPM, 0x1FA4 = 8100 RPM 4A 57, 64, 71, 7E = 0°C -> 78°C in 13°Cincrements
7842981 MSS54HP Speed Limiter per Gear 0x8F94 8x2 табл. 0x1020 =4128/16 = 258 kmph, 8x2 6 1 byte 0x00 = enabled w/DSC, 0x01 =always sport, 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04= retain previous setting
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity 50/10 = 65% pedal, maps to0x02B8 = 696/10 = 69.6% throttle
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity:Limp Mode 0x8200 10x2 table0x03E8 = 10 500/10 = 50% throttle
7842981 MSS54HP Throttle Sensitivity:Sport Mode 0x822A 10x2 табл.> 7842981 MSS54HP Transistorized Ignition System 0x? 18x12map
Також є можливість відредагувати помилки, знаючи їх номеринаприклад звідси www.chitownm.com
Я думаю не потрібно бути генієм, щоб дізнатися в коді якусьзакономірність. Все дуже просто і головне все не запороть ... Цейприклад був розміщений на m5board і forums.m3cutters.co.uk/
Так що просто переведу його так, як нічого додати…
, обмеженою простими 'FF' байтами. Перший байт у хексі(hexadecimal) (AE = 174, AF = 175, B0 = 176, і т д), наприклад вихочете видалити перевірку каталізатора, цил. 1-4' (припустимо дляM5, не маючи кодів помилок, точніше їх номерів припустимо що вониті ж що і в MSS54), ви знайдете hex or decimal код який тамрозташований, потрібно шукати лінію за типом 'FF B2', тепер зробітьзміни на як на прикладі нижче. Щоб видалити специфічні помилки DME, правильним шляхом, залишаємо таблицю коду недоторканою, змінюємотільки байт в кінці, цього 14-байтної послідовності до '00', отримуємо таке. br/>
8E 28 28 04 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF :System check, suctionjet pump for brake boosting
8F 28 50 02 01 01 02 00 01 02 03 28 03 FF :Activation, electronics box fan
…
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 03 FF :Minimum flow ofsecondary air
AB 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 25 FF :Function, secondaryair injector valve
…
AE 28 28 28 02 02 28 48 0B 02 2D 50 A5 FF :Multiplicative mixtureadaptation, cyl. 1-3 control limit reached
AF 28 28 28 02 02 28 49 0B 02 2E 50 A5 FF :Multiplicative mixtureadaptation, cyl. 4-6 control limit reached
B0 01 01 01 01 01 01 0A 37 38 46 28 00 FF :Abort, Tank leakagediagnosis, due to moisture
B1 28 28 03 02 03 02 00 01 02 2A 28 00 FF :МІЛ світильникивперед до СМГ
B2 01 01 01 01 01 01 01 2F 33 28 25 FF :Catalytic converterconversion, cyl. 1-3
B3 01 01 01 01 01 01 00 01 30 34 28 25 FF :Catalytic converterconversion, cyl. 4-6
Наприклад щоб видалити помилку Джекі Чана, а точніше Post-O2 (задніх лямбд) яка пов'язується як правило після видалення катів, так само як і помилка по SAP (додатковий помп) (або інші проблемипов'язані наприклад з інтеграцією карбонового впуску). Робимонаступне 8E 28 28 04 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF :System check, suction jet pump for brake boosting < br/>
8F 28 50 02 01 01 02 00 01 02 03 28 00 FF:Activation, electronics box fan
…
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00 FF :< b> Minimum flow of secondary air
AB 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 25 FF :Function, secondaryair injector valve
…
AE 28 28 28 02 02 28 48 0B 02 2D 50 00 FF:Multiplicative mixture adaptation, cyl. 1-3 control limitreached
AF 28 28 28 02 02 28 49 0B 02 2E 50 00 FF:Multiplicative mixture adaptation, Cyl. 4-6 control limitreached
B0 01 01 01 01 01 01 0A 37 38 46 28 00 FF :Abort, Tank leakagediagnosis, due to moisture
B1 28 28 03 02 03 02 00 01 02 2A 28 00 FF :МІЛ світильникивперед до СМГ
B2 01 01 01 01 01 01 01 2F 33 28 00 FF:Catalytic converter conversion, cyl. 1-3
B3 01 01 01 01 01 01 00 01 30 34 28 00 FF:Catalytic converter conversion, cyl. 4-6 Ось і все! дляперекладу помилки використовуємо hex - dec калькулятор.
Також є 4 методи це все зробити www.m3forum.net//>
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 27 FF
METHOD 1:< /
просто міняємо 13 байт на '00':
AA 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00 FF
METHOD 2:
<
Перетворюємо весь код на 00:00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0000
METHOD 3: (нетестований):
Гібрид перших двох методів ставимо на першому байті і на 13 байтах00:00:00 01 01 01 01 01 01 00 01 02 03 28 00FF
METHOD 4 :<
Code :
00 28 28 03 02 03 02 00 01 02 03 28 00 FF
Велика подяка NikolaiD за повний список помилокwww.chitownm.com, також шатаут to Martin and m3cutters, m5forum за інфу ONE LOVE Bro!
Детальніше по м5
Зроблено stage1
Відсікання 7400rpm передач за запевненням м5 форумунайкращий баланс щоб на треку та приїзді перебувати в робочихоборотах не знижуючи передачу
Відключена SAP включення помпи тепер не просиходить призапуску на холодну так як катиків немає і продування непотрібне
Відключено моніторинг по SAP так як мозок також перевіряєефективність роботи її після простого відключення з'явитися помилкащо помпа не виходить на зв'язок
Знятий органічник максимальної швидкості no comments))
Відключено моніторинг стану каталізаторів можна ставитизадні лямбди назад їх показання враховуватися більше не будуть
Відключено моніторинг стану зядних лямбд простіше можемознімати їх і чека не буде…
Коментарі20
Дякую за цікаві дані та запис !Відчуваю себе після цієї статті, ніби пішов до першого класу )Особливо сподобалося 7842981 MSS54HP Mode Memory 0x8026 0x02 = always comfort, 0x03 = enabled by button, 0x04 = retain previous setting7842981 MSS54HP Thrott...
Та це мала тема, зараз би з м3 е46 зібрати csl m3, все перешивається і цікаво можна з дст погратися, на форумі 350 сторінок карт по м3/м5 на жаль менталітет СНД ніхто нічого не пише, в Україні за ними наступна стаття буде про альфа мод на м3/м5 і дум...
я собі уявляю)
Плюс до всіх те що я робив це відсічка 7400, але також можна налаштувати сервотроник щоб затискав по-різному, або завжди був жорсткуватий там є цікаві моменти наприклад зміна температурної градації шкал прогріву все можна рухати і американці роблять ...
так, не раз чув про таке, відсічку я б посунув звичайно, і ще відключив би прогрівальний режим ... коли холодно ще таке нехай, але коли тепло або спека, розумію що це зроблено тільки для катів і екології ...
Хоч, бляха, до Харкова до тебе дуй, щоб по-правильному лямбди задні відключити.
Навіщо? У тебе ж сток євро 2 є
У мене струм задні кати вирізані. Передні працюють
Євро 2 під твій мотор 2 передні лямбди без кат, 199 опція це без кат і без взагалі лямбд, але після прошивки нудно газоаналізатором виставити змісти в дисе
Газоаналізатор виставити змісти в дисе - можна про це докладніше? Де там суміші виставляються?
Рест м57 е39, на іксі м57н мотор прикольний але ще не дійшов до едс 16 ну турбіна там хороша до 2 бар спокійно можна піднімати зі стокових 1,3; використовуємо е53 турбу на е39 прет
не підкажіть для дизелів прошивки пишете? Може знаєте хто пише
Нормально ніхто їх не пише в Україні, якщо під м57 тобто підлога один конфіг але тільки 3 л Рестайл
Ріст е39 чи е53?
А взагалі хлопці забугром з валами і тд качають понад 400 ста)
Смг він переміг? Не за темою ))
Смг?Я купив смг з е46 він її переробив на хутро.А іншої інформації про смг не знаю)
Ну були проблеми з налаштуванням смг, знаю є спорт мозок який він на 911 зараз поставив підтримує калібрування смг на е92 м3, е46 поки розгрібаю і судячи з усього один варіант це прошито від м3csl прошивкою і посилити час перемикання, часто проблема ...
Хз. У мене поприземленішої мети без смг)
Серйозно. Молодець.