Ліфт! питання-відповіді! )))
Привіт Луазоводи! Чайники та профі! — Пишу -бо багато питань!
Постараюся відповісти одним махом! )))
b> Перше що потрібно перед ліфтуванням - заглянути під низстоячої машини на колесах на рівному місці і подивитися робочізазори між гумовим відбійником і завзятим майданчиком важеля! Атакож зазор між обмежувачем і скобою! щоб потім дати поправки привиставленні торсіонів!
Друге - вивісити важелі (від'єднати і підв'язати півосі-від'єднати внизу амортизатор -відпустити обмежувач (косину )важеля! )
> Третє -заміряти відстань на висить розвантаженому важелі (з КР) за будь-якими відповідними орієнтирами!
припустимо гвинт кріплення кришки шворня і центру отвору крила! )))— Потім нам буде легше робити розрахунки і робити поправки -наскільки закручувати торсіони!
багато питань -які амортизатори ставити? І що робити колизасікаються гвинти флянців півосей через простовок півосей?
Я пропоную - обійтися без простовок! -Зсунувши по шлицевой -флянецна потрібну довжину! Зсуваю його - спочатку вибивши штифт - потімякщо не збивається! - Роблю надріз його вздовж на підлогу довжиниболгаркою - відрізним каменем! з наступним заварюванням надрізу іштифтовкою! Амортизатор -доварюю друге вухо! зі зміщенням на кількаградусів! ))) і він відсувається від флянца, що крутиться!
Раду не прагне -підняти як вище! - При цьому багато критичнихкутів і жорсткість машини! ))
Ідеально підняти на 40мм іопустити торсіони (якщо не просаджені) на 10-15-20 мм - отримуємом'яку комфортну машину яка приносить задоволення від поїздок! А непідводу на дерев'яних колесах! )))
Світ Всім! )))
Коментарі20
Все дастипно дякую
Помічник у тебе класний!
Помічниця !)))
Під 15 колеса (а вони є різні і 26 дюймів і 33 і 35ть - різати арки доведеться - але ця процедура займає пів години - довше чіпляти розширювачі .))) Там теж багато варіантів!
Дякую Григорію!
За що?)))
Здрастуйте! Дайте пораду, я підняв на торсіонах перед. зараз у мене луаз стоїть на колесах, водійський обмежувач ходу колеса приблизно на міліметр нижче гака (не знаю як правильно називається куди упирається обмежувач), а пасажирський обмежувач не мо...
Потрібно щоб авто було на рівній площадці! І тоді тільки робити виміри! - Адже навіть на око видно - яка сторона просаджена а яка піднята! -
Я перейду також на дисковий гальм тільки пад зароблю і відразу куплю.
Ну Гриша як вчитель у школі, все по поличках розклав.))) Ай Молодця! Гриша приємно читати твої роз'яснення!)))
що ви маєте веду
Дякую! А то вже нудно стало на стрічці. Пишуть будь-яку хрень, зовсім вимиваються профі.
)))).
Саме так я і підганяв
Де ж ви раніше були! А боявся чіпати шліци на півосях. Після 200 км пробігу у мене не багато просіли торсіони на новій балці і почала стукати ліва піввісь об дифер, довелося виставляти все заново.
Я тут 5ть років і всі вирішуються з різними питаннями ! по багаторазовим повторенням - І тому доводиться створювати конкретні теми щоб -було менше питань в личку! Якщо у вас стукала піввісь по дифу! - значить вона довга -і швидше за все на задній бал...
Просто проставка стояла 10 мм, зараз поставив піввісь довше на 4 мм і викинув проставку.
на угад -це не робиться ! Знімається пильовик -або залупляется )))).щоб не заважав бачити -як знаходяться сухарі - в шестірні дифа -при вивішеному важелі і при стисненому з прокрутки колеса!
Дякую! Хороше роз'яснення!-)
намагаюся собі - щоб особи не переповнювалася ))))),