Вибираючи зимову гуму, багато автомобілістів хочуть заощадити ікупують так звану «всесезонну» гуму, ще її називають – демісезонна.Це дуже привабливо, тому що замість 2-х комплектів гуми ви купитетільки один – на цілий рік, заощадивши у 2 рази. Але скупий платитьдвічі і це один із таких випадків. Більшість автомобілістіввважають демісезонну гуму – недорезиною. Така гума має слабкіякості як для літньої гуми, так і негативні – для зимової. Якщовитрати на покупку зимової гуми у вас ніяк не вписуються в бюджет, і ви до пуття не їздите взимку - то цей варіант може і підходить. Вінших випадках краще купити комплект зимової гуми, так як цепотрібно не інспекторам ДПС, а для вашої безпеки. Але якщо питанняіз зимовою гумою досить риторичне і тут можна подискутувати, тонаступний варіант взагалі не в які ворота не йде. Деякі«автомобілісти» вважають, що нова літня гума пригодиться на зиму, оскільки має новий «високий» протектор. Тут важливо зрозуміти, щодля зимової гуми важлива не висота протектора, яке малюнок і самсклад гуми. Що стосується складу гуми, то склад літньої гумиспрямований на роботу за дуже високих температур, в мінусовутемпературу літня гума просто «задубіє» і від неї не буде ніякоїкористі, оскільки зчеплення з дорогою буде дуже слабким. До того ж, літні шини взимку можуть почати тріскатись і швидше зношуються, тому до літа можуть просто недотягнути. Вкрай не рекомендуєтьсякомбінувати на колесах авто зимову та літню гуму, а також шипи талипучки. Як правильно вибрати зимову гуму для автомобіля? Існує двавиду зимової гуми:звичайні зимові шини - "липучки" і шипована - "шипи". Більш детально про вибір того чи іншого варіанта мирозповімо трохи нижче, а зараз торкнемося загальних правил виборугуми для зими.
Насамперед профіль покришки має бути високим, бо взимку дорогачерез кліматичні умови руйнується і на ній з'являється великакількість ям, про які ми не знаємо. Виявити ями на зимовій дорозі –дуже складно, тому що в ній може знаходитися пухкий сніг чи вода, це не літо, коли ми знаємо, де та яка яма. Саме тому, щоб післясуворої зими разом із зміною низькопрофільної зимової гуми незмінювати і підвіску – віддайте перевагу високопрофільній. До тогож, на високопрофільній гумі краще їздити в колії – не «сядете»дном.
При виборі зимових покришок, у них має бути рідкісний малюнокпротектора та різні виїмки в ньому, це необхідно для міцногозчеплення шин на слизькому покритті. Таким чином, малюнок повиненне виводити воду (як у літніх шинах), а забезпечувати максимальнезчеплення з дорогою утворюючи для цього велику площу. Ще один нюанс– не економте на зимовій гумі. Багато автовласників, якщо з болем усерці і наважуються на купівлю зимової гуми, намагаються купитинайдешевшу. Найдешевша гума має простий протектор, який буде такийсамий «дубовий» як і літня гума в морозну погоду, тому сенсу втакій гумі обмаль. Гума має бути податливою – злегкапродавлюватись, а не як пластмас. При проведенні по ній пальцем вінповинен стопоритися, а не ковзати, як це буває на дешевій гумі.будуть мати міцнішу основу.
Щодо виробників, то той рекомендуємо віддати перевагу такимвиробникам шин як:Michlin, Nokian, Yokohama та GoodYear.
> Яку зимову гуму вибрати:«липучки» чи «шипи»?
Тепер про шипи та липучки. Найбільш найкращим варіантом є шипованагума, з мінімально допущеною висотою шипів. Вона ефективна як насніговій дорозі, так і на ожеледиці (це особливо добре, тому щокомунальники іноді просто забувають посипати дороги антигололеднимиреагентами). З іншого боку, шипи дуже неефективні при гальмуванніна сухому асфальті і дуже сильно дряпають його - приводячи внепридатність. Тому, якщо у вас взимку немає ожеледиці, а восновному на дорогах сніг або взагалі розчищений асфальт, тонайкраще віддати перевагу липучкам. ВИБОРА Зимова гума подібногоплану ділиться на два типи. Виробники подібної продукції постачаютьна світовий ринок:Вибір між цими двома типами обумовлений тим, щокожен варіант буде оптимальним у своїх погодних умовах. Розглянемогуму кожного типу детальніше.
Європейська гума. Призначення. Забезпечення найбільш ефективногозчеплення шини з дорожнім покриттям за поганих погодних умов (дощ, мокрий сніг).
Опис. За своєю суттю гума дещо схожа на звичайну протидощову. Вонамає діагональний малюнок протектора з великою кількістюводовідвідних каналів, які, поєднуючись, утворюють разом розвиненумережу. Відрізнити гуму європейського типу також можна за наявностітонких прорізів (ламелів) і великих грунтозачепів, розташованих покраю протектора. . Чим більший цей показник, тим довша кожна кромкапротектора, за допомогою яких шина під час руху машини буквально«чіпляється» за дорожнє покриття. При цьому в прорізи потрапляє тасама каша, а шина далі контактує вже безпосередньо з дорожнімполотном.
Скандинавська гума. Призначення. Забезпечення оптимальногозчеплення на зледенілій
дорозі та дорожньому покритті зі сніговим настом.
Опис. Має менш розвинену мережу малюнка, в якому переважають непрорізи, а особливі фігурки, що мають прямокутну або ромбоподібнуформу і чергуються в шаховому порядку. Ці фігурки розташовані ненадто часто, завдяки чому протектор під час руху машини з легкістюпроламує верхній шар льоду або снігового наста, а потім очищається.Завдяки подібному малюнку машина ідеально підходить для поїздок поприпиненій місцевості.
Кожна шина маркується виробником. За даним маркуванням можна судитипро ті якості, якими має гума. Почнемо, мабуть, з такого показника, як:Дата виготовлення. Виглядає у вигляді чотирьох цифр на боковинішини (перші дві цифри – номер тижня року, другі дві – сам рік);
• Зносостійкість. Цей параметр називається "Treadwear" іобчислюється в одиницях. Стандартна зносостійкість – 100 од. Їхзазвичай вистачає на 48000 км. Пробігу (на сезон); Індексшвидкості. Позначається літерами англійського алфавіту – від N (140км/год) та до ZR (понад 240 км/год). Тим, кого цікавить швидкістьїзди і такий показник, як низький зношування, найкраще брати шини змаркуванням «S»; • Показник навантаження. По суті він означає, якавага припадає на кожне колесо. За словами фахівців, цей індексповинен бути в межах 30 - 35 відсотків від ваги спорядженогоавтомобіля; - Тип шин. У зимових моделей гуми маркування має бути«M+S» (Mud + Snow) та/або «Winter», що в перекладі означає «бруд тасніг» та/або «зима». Не варто брати шини з маркуванням "All season"- "всесезонні" або "All weather" - "всепогодні", оскільки деяківиробники шин випускають подібну продукцію для регіонів зіспекотним типом клімату, де взимку температура опускається лише донуля і не більше; br/>
• Сертифікація. Літера "е" означає відповідність вимогам Євросоюзу, а "DOT" - вимогам США. Іноді на деяких моделях є обидві цімаркування.
Додатково маркуються такі ознаки, як показник зчеплення на мокрійдорозі (від A до G), паливна економічність (від A до G), а такожакустичний комфорт (1 поділ - Оптимальний рівень, 3 поділу -слабкий). Також варто нагадати, що професійні позашляхові тагоночні шини не маркують, як і наварні, шиповані та деякі іншітипи. Це варто враховувати при покупці. Отже, підіб'ємо підсумки.Пропонуємо вам покроковий лікнеп, який допоможе початківцям:
1. Визначаємося, який тип шин буде кращим для того, щоб машина була«на ходу» (європейська або скандинавська);
2. Визначаємося з виробником (фірмові (типу Michelin, Pirelli, Bridgestone); міцні середнячки (наприклад Firestone, Kleber, Toyo іт.Д.); дешеві (Rosava і т.Д.);
3. Визначаємося зі специфікацією, навіщо вивчаємо розмір і тип шин, прийнятних для кожної конкретної моделі автомобіля.Ці дані можназнайти в сервісній книжці.Знаючи їх, варто купувати шини виключнотого типорозміру, який вказаний у сервісній документації.Саме вонизабезпечують найбезпечніший режим експлуатації машини;
4. Вибираємо надійного дилера, який не продасть підроблені шини підвиглядом фірмових;
5. Оглядаємо шини, при цьому бажано провести пару практичнихтестів.Звичайно, на свою машину нову гуму вам ніхто ставити недозволить, але можна з собою принести звичайну ильну робочурукавичку.Нею можна провести в напрямку малюнка протектора і якщорукавичка нормально ковзає, то зчеплення буде гарним; 6. Обмацуємошини, щоб визначити їх м'якість Якщо шини м'які та добрепрогинаються під пальцями, то такі шини не затвердіють і будутьдобре виконувати свою функцію;
7. При покупці дивимося на термін придатності покришки, вона неповинна бути більше 2 років (3- і 4-річні шини можуть мати не тіякості). Дату виробництва шини можна знайти на бічній поверхніколеса (чотири цифри);
8. Дивимося на маркування та вимагаємо у дилера сертифікатвідповідності, який доводить, що саме цей тип шин підходить дляексплуатації на території нашої держави.
І останнє, що слід зазначити, змінювати гуму потрібно відразу навсіх колесах і не варто з цим затягувати, щоб не ризикувативитратами та небезпекою для вашої власної життя в момент ДТП, ймовірність якого значно підвищується через погане зчеплення літніхшин із зимовою дорогою. Тож як тільки погода починає псуватися, атемпература повітря падає до плюс 7, можна сміливо їхати на СТО таміняти гуму. Удачі!
сподіваюся стаття буде корисною.
Коментарі1
краще перевзутися заздалегідь, не +7 звичайно)) але при +2 точно можна, природно при тій умові, що довгостроковий прогноз точно не обіцяє підвищення tне зовсім зрозумілий термін середньодобова близько 0 градусів, це виходить від +1 до -1 або + 3 до -...