Стояти... Боятися...

Нарешті, сьогодні втілилася в життя перша частина моєї епопеї пополіпшайзингу гальм. Відверто кажучи, навіть при безвідмовнійроботі системи, деякі претензії до гальм були Через відсутністьзахисного кожуха, є велика ймовірність зловити перегрітими гальмамикалюжу, що, зі ста відсотковою ймовірністю, призводить до веденнядиска і, як результат, гальма починають "тиліпати", при цьомурозбиваючи ходову, і рульову до речі теж. Проточкою дисківhttps://megadriver.org/logbooks, але начитавшись на драйвіваріантів "прокачування" гальм, хотілося вжебільшого..ru/l/3308909/. Найскладнішим виявилося знайти супорта відSanta Fe I, але і це вийшло, правда стан був так собі:Ось такимивони приїхали ... Але слава Богу найжахливіше було тільки ззовніПовний розбір, і, як наслідок, віддефектовано всі гумові елементита два робочі поршні. Були замовлені гальмівні диски OttoZimmermann 285.3506.00, ремкомлект гумовоущільнювальних запчастин5810237А10, два поршні та колодки. А тим часом, супорти поїхали напіскоструй.
Першими приїхали диски:
і повернулися супорти:Правила, всі подальші маніпуляції з супортамипоказали, що вони неодмінно потребують фарбування, інакше дужешвидко придбають первісний вигляд. Треба, значить треба, роблю собіж! Грунтовка та фарбування термостійкою сріблястою фарбою, придбаної саме з цієї нагоди.
Ну і збирання після фарбування:
< /p align="justify"> p align="justify"> Колодкиприкупилися Ferodo FDB 1605.Запчастини на фото:0920008 -
Заміна зайняла години півтори, плюс хвилин десять прокачування. Такбуло А так стало Все в зборі Ну, і для порівняння. Перші виїзд іперші враження:гальма все так само гострі і чуйні, правда сталам'якшою педаль. Але так як процес притирання тільки починається, думаю далі гальма будуть гострішими і динамічнішими. Далібуде...
П'ятий день насолоди і таке враження що з кожним натисканням напедаль, гальмівний шлях скорочується пропорційно. Швидкостей…