Загалом і в цілому, враження позитивні за першу *майже* тисячу.
Але, ложка дьогтю все ж є
Зі спостережень:
1. Мені дивний і незрозумілий принцип роботи яскравості дисплея ідисплея водія… ЧОМУ ти вибираєш яскравість сам, як тобі хочеться))Ось так сідаєш, крутиш коліщатко зліва, вибираючи оптимальну, щобне сліпило. Що тобі темно, і не зробить яскравість НА МАКСИМУМ і недасть її відрегулювати? А якщо я хочу зрозуміти, чи нагрівся ти, чидобре тобі, комфортно... Аааааааа 3. Показник запасу ходу, якийвимірюється двадцятками., 80км ... 40км, 20км ... Хоп-у тебепорожній бак))) чому так дивно? Чому не можна віднімати хоча б по 5в процесі, за що 20 то? ! Вимушує дивитися на цю цифру кожні 15хвилин, щоб розуміти, що там відбувається)
4. Витрата, собака, поки не дуже тішить))
У вихідні, в режимі заміських поїздок вже вдалося опустити його до9))
Але місто-це стабільно 11, 5-12<
5. Коли після заводу вмикається Музика, прострілює баг- вона нерегулюється)) грає, ти хочеш зробити голосніше або тихіше, але неможеш))) крутиш барабан, а відповіді 0😂 потім щось поклацаєш іпроходить.
Короче, загадковий Лютоволк)))
Але загалом- кайфую))
Коментарі19
Та гарний ганьбити-то ) У будь-якій актуальній Октавії відмінно вписаний карплей на весь екран. Але там і логіка інтерфейсу інша. Для вольво це означало б переробку всієї концепції управління балалайкою. , і насправді 9.2 екрани особливо не допомагають
Як колишній власник Вольво скажу Октаха не гірше)))
Вибачте, але пі*дежом пахне)
Хочете вірте, хочете ні. Я маю на увазі за технологіями. Зрозуміло, що можна взяти T6 у максималці і це буде незрівнянно з Октавією, але моя Вольво та моя Октавія цілком собі схожі машини.
A8, звичайно, приємна машинка, але вона грає в іншій лізі. Я б не спрощував настільки, інакше дійдемо до того, що всі сучасні машини +/- схожі
А у мене ось, наприклад, витрата бензину від 8,9 до 9,1, при врахуванні що часто їжджу Московськими пробками. Але у мене двигун 1,5 (150 Л.С.). І ось мені тепер цікаво (зараз напевно більше до тих, хто в Росії живе, тому що питання про податки), чому...
Мене так розчулюють люди, які кажуть, - «ну де ганяти в Московських пробках?»! Повірте, є місця, є час, коли цих пробок майже немає, є поїздки загород і не завжди на дорозі 2 і більше смуг, а фури повзуть, розкидаючи за собою лайно, в середньому 80км...
Ну у мене вже 2-а машина з потужністю двигуна 150 к.с. і вагою до 1,5 тонн, і завжди вистачало цієї потужності. Я розумію якби це був 90-й, там ця міць потрібна щоб тягнути всю цю тушу, а тут вона для чого?
Ви, до речі, не спокушайтеся, маса вашого авто 1874кг. в спорядженому стані, див. вирізку з ЕПТС. овоч, але мощі завжди не вистачає і чесно кажучи дуже шкодую, що не замовив Т5, тоді ще можна було. А на додаток до всього для Т4 Polestar немає!
Один чорт 150 для цього більш ніж достатньо ... Ну гаразд, думаю у всіх свою думку. Спортити безглуздо.
Підкину ще тему для холівара уявляєте, ваш 1,5 може бути тільки моноприводним!
Про жах, а я думав там помилка в конфігурації ... Ну тепер я в цьому точно впевнений. Дякую!
Ну так, САРКАЗМ.
150 достатньо для машини вагою 1.3 тонни приблизно. Для хс40 цього мало. Але якщо вас влаштовує розгін довжиною у вічність і пенсіонерський стиль їзди - значить, для вас цього достатньо. Не зрозуміло лише в чому ви намагаєтеся переконати тих, кому мало ?
У мене з аналогічним двигуном середня витрата палива за 3 місяці їзди досягла 8,3 л. Заправляюся сотим бензином.
Я заправляю тільки 95. Але ще багато залежить від місця, де їздите, у мене 70% поїздок це багатогодинні пробки.
Для зіставлення дуже важливий показник-середня швидкість за вимірюваний період.
Ну от і відповідь на питання, що називати понтами, стосовно експлуатації малооб'ємних двигунів. Зазвичай риторика зводиться до фактів низької витрати і невисокого податку. Для нашого часу великі гроші 😑
Ну і ось вам для повної картини витрата на D4 чисто місто з важким рельєфом місцевості. І це було влітку, взимку до 14 л доходить.