Нарешті оновив фото машини у профілі. Кажуть, машина негарна, але я не згоден.
Що ж стосується ТО… Заміна рідин проблем не викликала. Іплавніше.
Із заміною свічок теж все ок, зрозуміло. Старі на момент зняттявиглядали так:А ось що не вийшло зробити з першого разу ідеально -це встановлення нової клапанної кришки.
У сальника вентиляції картера відвалилася стягуюча пружинка, насервісі сказали, що не страшно, але, на жаль, там є явнезапотівання олією. Завтра відвезу машину в сервіс ще раз, спробуютьцю проблему вирішити Може поміняють сальник (у мене був Corteco назаміну рідного, але ні вони, ні я не зрозуміли, як встановити) Можепросто заллють щілини герметиком, не знімаючи кришку./>
Як не дивно, ліва опора виявилася не порваною, хоча майстрисказали, що вона втомилася, ефекту від заміни не помітив.
Ну і огляд показав потихеньку гниюче крило. Видовище не дужеприємне, але поки що з цим нічого не зробити.
Коментарі3
Та не, Дене, не погоджуся! Якщо все зачистити, то картина стане більш ясною. Якщо все-таки протяг, я б не морочись, а просто епоксидною смолою все закотив. Ну і шліфонув і пофарбував. Це перше ... Яка жаба сказала, що Такумка не симпатична? А ну дайт...
Внизу це не потихеньку гниюче крило а, на жаль, труха вже
Text Та я бачу, наскрізь. Але там все одно або брати донорське крило і фарбувати, або від цього відрізати шматок і варити, а потім все одно фарбувати.