Власне, ще після зняття тонування я виявив, що мало того, що всінитки підігріву заднього скла порвані, так ще й на них не приходитьживлення. Пошкоджений провід міг бути тільки в гофрі дверейбагажника.
Взимку ж з'явилося інше лихо.Періодично багажник не хотіввідкриватися.Ручка натискалася, не відчиняла двері і не поверталасяназад.Треба було повернути її в початкове положення, сісти вмашину, кілька разів пересмикнути ЦЗ і повернутися до багажника, щоб його відкрити.Так собі зручність.
Загалом, як потепліло, вирішив подивитися, що там з проводкою івиправити. Багажника.Нічого складного.Картинки допомогли.
Спочатку зняти обшивку отвору, відкрутити 2 кліпси і потягнутивгору
Не забувши відкрутити кріплення ременя і зверху, і знизу
Потому зняти нижню частину бічний обшивки
Ну а потім верхню половину
Крім цього, під обшивкою стелі болтом прикручено трійку дротівмаси, щоб туди дістатися, зняв 4 кліпси стелі та ручку.Запчастинина фото:96940087
Після препарування тканинної ізоленти бачимо наступнукартину:
Провід підігріву скла вигорів, інші цілі, але ізоляція приблизно натретині лопнула .
Почухавши голову, вирішив усі живі дроти просто додатково обернутиізолентою, а обірваний полагодити, припаявши шматок іншогодроту.
Т.К. Верхня точка паяння припадала саме на місце вигину, я їїзаізолював двома шарами термоусадки, ізолентою і просунув в отвір удвері, щоб це місце більше не було схильне до руху.
Ну і потім все загорнув в ізоленту. Вийшла така ковбаса. Загалом, нічого складного. Заодно дістався ручки багажника і в черговий раззмастив її, попередньо добре прогрівши паяльником з обох сторін.Зараз повертається назад просто дивовижно легко. Ну і додав трохиколгоспу. Алюмінієві кришки на каптивах часто викликають попаданнямасла у впуск через вентиляцію картерних газів. . У себе тежпомічав, що довкола трубки збирається олія. Тому додавфільтр-відстійник, який має цьому перешкоджати.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.