Заміна зовнішньої (підкапотної) хрестовини кермового карданчика

Почала у мене підклинювати хрестовина кермового карданчика, причомудень у день вона поводилася по-різному. Перестав працювати, абокермо починало обертатися ривками, а одного разу, просто постоявшиніч кермо заклинило так, що я його двома руками зривав з місця.форумів зрозумів, що потрібна хрестовина з маркуванням 1639 (16ммце діаметр посадкової чашки, 39мм — довжина хрестовини).Длябажаючих купити дешевше скажу відразу — це розмір хрестовинирульового валу від ВАЗ 2105. Розв'язувана:Спочатку я запитував увсіх продавців Toyo ST-1639 або GMB ST-1639, але ні в кого нічогоподібного не було, жигулівської хрестовини теж ніде немає (ось вонадеталь, яка не летить на жигулі) і в результаті в одному магазинівиявилася Febest AS-1639.
Коробочка з голограмною наклейкою за 170 грн
Невеликий перелік моделей авто
Хрестовинка запаяна в міцний пакетик
Недільний ранок і я на СТО. Механік довго думав як краще зняти цейкарданчик, але так як підрамник відкручувати побоялися (болтиприкипіли), то вирішено було просто зняти рульову колонку.
>
4 гайки і він на підлозі
Безпілотник майбутнього
внутрішня частина пацієнта
І так що необхідно зробити для зняття проміжного кермовоговалу:
<
1. Відкрутити болтики, що фіксують карданчики на валу рульовоїколонки (в салоні) та на рульовій рейці (під капотом). Для того, щоб дістатися до кермової рейки необхідно зняти акумулятор.
2. Зняти рульову колонку.
3. Відкрутити гайки, що фіксують щиток валу.
4. Подати вал у салон, щоб зняти його з рейки.
5. Витягти вал під капот. Коли зняли чашечки погляду постала доситьсумна картина. Це було голчастими підшипниками.

>

Блищить
Ось так виглядає сам пацієнт
А тепер трохи міркувань про захист цієї самої хрестовинки відзовнішніх впливів. На моїй хрестовині пильовик був порваний змоменту покупки і відповідно він був акумулятором бруду та вологи, яка методично вбивала хрестовину. На автофорумах люди діляться на 2табори:одні кричать, що на купі машин на зовнішній хрестовиніпильовика немає і вона живе і не ламається, а пильовик лишенакопичує вологу і вбиває її. Другий же табір навпаки, каже, що неідіоти придумали пильовик і поки він цілий, то й хрестовина піднадійним захистом. Я і механік, який робив авто, все ж такисхилилися до другого варіанту. У результаті між двох частин могостарого пильовика було вставлено частину пильовика від стійкиякогось авто.
Від цього донора відрізали шмат
Як тут і було
Прям заводський
В профіль
Всі з'єднання природно були стягнуті пластиковими хомутами.br> За роботу віддав 500 грн — ну а що я хотів у неділю вранці затаку незручну робітку 200 грн заплатити? ! =)