Як все було

Настрій на обмін авто не дуже довго витав у голові. Спочаткуналаштовувався на приус, варіанти зі штатів вже не розглядав, оскільки з термінами доставки авто можна було "пролетіти", в запасітримав. Варіанти з Грузії, але враховуючи поїздку до Грузії, доставка та інші витрати, цінник наближався до вартості машин вУкраїні.
У результаті брат запропонував варіант шеврика, але мене невлаштовував лише роздільний задній ряд сидінь, чому сам нерозумію).
У результаті знайшовся ідеальний варіант у Чернівцях, змінімальними пошкодженнями по кузовщині (легке пошкодженняцентральної стійки, ліві пасажирські двері, арочка і праве заднєкрило). І крило рихтували і фарбували.
За технічною частиною.
Всі рідини, олія в двс, фільтра були поміняні в Україні вже. (напрямні).
Перші враження від авто.Ну тут поки ще ось цей "аховий стан" колити не можеш зрозуміти чи реально це все.
Звісно, ​​всі ці технології які реалізовані в авто, це справдіінший рівень.
Якщо порівнювати з минулими машинами те, як на мене, сидіння, ходівка та керування схожа як на ауді (за 700 з гаком кілометрів потрасі, спина ніякого дискомфорту не відчула) .
Про витрату.
Тойота 16 газу на 100, і вольт з його 5.5 бензину на 100 (ібезкоштовна зарядка на роботі).
Так, вольт менше камрі, але й клас машин різний, те що у мене булов багажнику камрі "десь там у глибині" заполонило весь багажниквольта.
Для мене, у вольті є все, що особисто мені необхідно від авто, невибагливий автомобіль, з дуже невеликою витратою.
Ну, а там подивимося як буде його експлуатація і які сюрпризи вінпринесе 😀