1. Можна відкрити багажник. Не відчинити звичайно ж кришку (т.К.приводу немає ), повністю відкривається замок, що шукати вже нічогоне треба, а просто піднімаєш кришку багажника. Бруднитися.
2. Блокується відкриття багажника кнопкою на кришці багажника призаведеному автомобілі. Відзначу, що в цьому блозі використаніфотографії, схеми та досвід дуже розумного власника Тігго 7valeronnnnnn
Відразу покажу кінцевий результат (ну не зважаючи що поріг неварто) щоб було зрозуміло про що мова. Кнопка вже на місці Хотілосяпоставити кнопку т.К. На попередній машині тут вона була (правдамеханічна) і я до неї звик. В результаті кнопка електрична і цепрям по багатому вийшло. Коротко кажучи, кнопка була обрана іпридбана в Китаї з підсвічуванням і не дуже великих розмірів.
Кнопочка з Китаю
Світити повинна була ось так
Але у мене щось пішло не так і посвітила вона не довго (може янакосячив) т.К. Світло по кнопці розподілялося не поступово я їїнамагався допиляти, але в результаті діод на платі переставзапалюватися. Шляхом деякого додаткового втручання я це виправив ів результаті вийшло навіть краще (як на мене).
Установка діода замість перегорілого
Ну і в результаті світити стало так.
Для того щоб все працювало треба звичайно трохи напружитись і япостараюся полегшити цю долю тим хто на це наважиться. Отжеспочатку беремо п'ятиконтактне реле на 12 В 10 А Тип такого
І припаюємо до нього сім проводів відповідно до схеми. З яких трипіде на кнопку, а чотири на підключення до проводки машини. Схемапідключення кнопки Підключення проводів до реле Реле післяприпаювання проводів Одягаємо реле в термоусадку br> У результатімає вийде якось так
До кнопки теж припаюємо три дроти згідно схеми вище. Кнопку з релез'єднуємо через роз'єм. Я ще й термоклеєм залив. На всякий випадокТипу такого Або такого Далі я розповім куди і як я поставив кнопку, а взагалі можуть бути будь-які варіанти на свій вибір.
Місце установки вибрало зручне та звичне для мене та й виглядаєгармонійно.
Поруч із важелем відкриття лючка бензобака.
Для того щоб загорнути килим треба зняти пластиковий трикутник, зняти пластикову накладку з порога і стягнути з важеля відкриттялючка бензобака (це не дуже просто, але можна). Далі я відкрутивповністю всю конструкцію (що можна і не робити) не багато їїдоопрацював та поставив на місце. Процес не легкий, трудомісткий, але здійсненний.
При знятті виявились вогнища іржі початківця
Зняв важіль і приварив пластину з отвором під кнопку
Все зачистив, погрунтував
Пофарбував і в зрештою як то так
Тепер по підключенню до проводки машини. Нам потрібно тридроти:червоно-білий, коричневий і чорний. Коричневий знаходимо запередньою підставкою водійського сидіння. Він йде під ковролін (разом із синім).
Відзначений червоною стрілочкою. Це провід маси Червоно-білий можназнайти в джгуті приблизно посередині порогу. Він з'єднанийскручуванням з ще трьома білими проводами. Це визначаєтьсялегко.
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається.
Всім добра і рівних доріг.
Для того, щоб загорнути килим треба зняти пластиковий трикутник, зняти пластикову накладку з порога і стягнути з важеля відкриттялючка бензобака (це не дуже просто, але можна).
Далі я відкрутив повністю всю конструкцію (що можна і не робити)небагато її доопрацював та поставив на місце. Процес не легкий, трудомісткий, але здійсненний.
При знятті виявились вогнища іржі початківця
Зняв важіль і приварив пластину з отвором під кнопку
Все зачистив, погрунтував
Пофарбував і в зрештою як то так
Тепер по підключенню до проводки машини. Нам потрібно тридроти:червоно-білий, коричневий і чорний. Коричневий знаходимо запередньою підставкою водійського сидіння. Він йде під ковролін (разом із синім).
Відзначений червоною стрілочкою. Це провід маси Червоно-білий можназнайти в джгуті приблизно посередині порогу. Він з'єднанийскручуванням з ще трьома білими проводами. Це визначаєтьсялегко.
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"
Для того, щоб загорнути килим треба зняти пластиковий трикутник, зняти пластикову накладку з порога і стягнути з важеля відкриттялючка бензобака (це не дуже просто, але можна).
Далі я відкрутив повністю всю конструкцію (що можна і не робити)небагато її доопрацював та поставив на місце. Процес не легкий, трудомісткий, але здійсненний.
При знятті виявились вогнища іржі початківця
Зняв важіль і приварив пластину з отвором під кнопку
Все зачистив, погрунтував
Пофарбував і в зрештою як то так
Тепер по підключенню до проводки машини. Нам потрібно тридроти:червоно-білий, коричневий і чорний. Коричневий знаходимо запередньою підставкою водійського сидіння. Він йде під ковролін (разом із синім).
Відзначений червоною стрілочкою. Це провід маси Червоно-білий можназнайти в джгуті приблизно посередині порогу. Він з'єднанийскручуванням з ще трьома білими проводами. Це визначаєтьсялегко.
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"
При знятті виявились вогнища іржі початківця
Зняв важіль і приварив пластину з отвором під кнопку
Все зачистив, погрунтував
Пофарбував і в результаті як то так
>
Тепер з підключення до проводки машини. Нам потрібно тридроти:червоно-білий, коричневий і чорний. Коричневий знаходимо запередньою підставкою водійського сидіння. Він йде під ковролін (разом із синім).
Відзначений червоною стрілочкою. Це провід маси Червоно-білий можназнайти в джгуті приблизно посередині порогу. Він з'єднанийскручуванням з ще трьома білими проводами. Це визначаєтьсялегко.
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"
При знятті виявились вогнища іржі початківця
Зняв важіль і приварив пластину з отвором під кнопку
Все зачистив, погрунтував
Пофарбував і в результаті як то так
>
Тепер з підключення до проводки машини. Нам потрібно тридроти:червоно-білий, коричневий і чорний. Коричневий знаходимо запередньою підставкою водійського сидіння. Він йде під ковролін (разом із синім).
Відзначений червоною стрілочкою. Це провід маси Червоно-білий можназнайти в джгуті приблизно посередині порогу. Він з'єднанийскручуванням з ще трьома білими проводами. Це визначаєтьсялегко.
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"
Потрібний червоно-білий провід. На ньому з'являється 12 В привключенні запалення. А от із чорним є не велика заморочка т.К. Вінне один у цьому джгуті. Значить так якщо трохи розворушити весьджгут проводів то наш чорний провід той до якого ближчежовто-чорний провід і червоно-білий (який ми знайшли) і на ньомумає бути напруга 10, 7-11, 2 В незалежно від режиму.
>
Провід J301 керуючий
У мене стільки показало
Щоб поміряти напругу потрібно одним щупом доторкнутися до голочкиякої проткнути ізоляцію дроту, а другий щуп на масу. І ще якщо вмомент вимірювання натиснути на кнопку відкривання багажника, тонапруга впаде на 0.
Після того, як знайдені всі дроти, приєднуємося до них проводамивід релюшки, не забуваючи, що чорний провід треба розрізати іуважно з'єднатися згідно вище прикладеної схеми. Пробуємопрацездатність і якщо все добре, то прорізавши дірку в ковролінівстановлюємо кнопку на місце (роз'єднавши, а потім знову з'єднавшиз'єднувач з реле), замотуємо джгут проводів в якому колупалися іховаючи релюху приводимо все до заводського вигляду. Кнопку посадивна клей т.К. Зовсім не просто її там якось закріпити інакше. Урезультаті тримається нормально і думаю, що діставати недоведеться. Ну от у принципі і все, що я хотів розповісти. Думаюбільш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всім добраі рівних доріг.
"думаю більш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всімдобра і рівних доріг.
"думаю більш-менш зрозуміло. Мені ця функція дуже подобається. Всімдобра і рівних доріг.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.