Передісторія, смерті коробки, в бортжурналі. Фактично на ремонт, авто прийшло після довгого попадання води в коробку, і потімпромивання самопливом, всієї системи на 18л. Свіжого масла. Що всеодно нічого не дало — кіфір, щоправда, вже з рожевим кольоромзалишився.
Радіатор замінили, систему промили, залили червоний антифриз.Автомат ідеально працював на першій/другій, третя при вкл спочаткусмикалася, потім стала просто пробуксовувати (може я не так пояснюю- двигун при переході на третю реве, машина не їде), до четвертоїпросто не доходило.
…
Ось так після розтину.Засудили до заміни маслонасос 70, блокклапанів з соленоїдами (гідроблок)130, фрикціони всі 60, комплектпрокладок 60. 120. Щось ще, я не пам'ятаю. Майстер пояснює, щопісля довгого влучення води, немає сенсу вимивати гідроблок імаслонасос, а краще поставити їх новими. Мені віддасть.
По роботі 150. Зняти/поставити 100 Гарантія рік.
…
Може я чогось не розумію, а навіщо маслонасос та гідроблок міняти, вони ж миються і працюють потім. Чи я не прав? Так, і ще, Скількипотрібно масла, після такого ремонту для залиття в коробку та їїроботи. Невже теж літрів 8-12 як за повної заміни?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.