Офігенно риплять задні колодки (напевно ручника) — відчуття, щоколесо відвалюється, не просто скрипить, а ніби притиснуте. Chery T113502170 — 327 грн. Коли приїхали, подивився на них — говно гавном. Як піде.
Коли вивернеш болтики, а вони на мою на 6, то замість них в сам диск вверни болтики на 8, тому що в ньому різьблення і цими болтиками стягнеш диск з колодок.
Знімаєш колесо і сам гальмівний диск тримається на двох болтиках під фігурну викрутку. Можливо болтя прикипіли і бажано мати ударну викрутку. На Ручник не став і диск зіскакує досить легко.
Супорта просто відкрути від маточини і вбік. У диску є отвір з гумовою заглушкою, отвір вниз і там усередині побачиш зубчасту шестерню, її потрібно крутити викруткою наприклад, щоб розслабити колодки ручника і диск легко знімається якщо не прикипів
Підтверджую слова. Сам розбирав праворуч пару тижнів тому.1. Зняти весь супорт.2. Викрутити болт зі маточини і обов'язково розслабити колодки через отвір, де гумка.3. 2 болтика на 8 для зняття гальмівного диска. Повинно з легкістю злізти )4. За особи...
Цікаво те, що ліворуч взагалі жодного разу не знімав диск, а праворуч уже два рази цей важіль довелося оживляти. Він там закисає просто до мертвого, що навіть руками мучить рухати)) Природно колодка не може повернутися і тре об барабан, звідси нагрів...
Я ВД 40 промив і маслом і все. Помітив, коли гуму міняв, не міг провернути колесо. Потім від регулював притиск колодок на обох колесах, тепер ручник тримає добре і не треба трос підтягувати.
Як раз у перший раз у дилера мені просто з WD40 розходили цей важіль і все. Все одно закисло, WD40 не мастило. Однак, зараз на обох машинах обробив додатково алюмінієвим мастилом.
Коментарі9
Коли вивернеш болтики, а вони на мою на 6, то замість них в сам диск вверни болтики на 8, тому що в ньому різьблення і цими болтиками стягнеш диск з колодок.
Знімаєш колесо і сам гальмівний диск тримається на двох болтиках під фігурну викрутку. Можливо болтя прикипіли і бажано мати ударну викрутку. На Ручник не став і диск зіскакує досить легко.
А як бути з супортом?
Супорта просто відкрути від маточини і вбік. У диску є отвір з гумовою заглушкою, отвір вниз і там усередині побачиш зубчасту шестерню, її потрібно крутити викруткою наприклад, щоб розслабити колодки ручника і диск легко знімається якщо не прикипів
Підтверджую слова. Сам розбирав праворуч пару тижнів тому.1. Зняти весь супорт.2. Викрутити болт зі маточини і обов'язково розслабити колодки через отвір, де гумка.3. 2 болтика на 8 для зняття гальмівного диска. Повинно з легкістю злізти )4. За особи...
У мене була така ж біда, з закисанням, на правому колесі, закислот під клепкою. Розібрав, промазав і все окей!
Цікаво те, що ліворуч взагалі жодного разу не знімав диск, а праворуч уже два рази цей важіль довелося оживляти. Він там закисає просто до мертвого, що навіть руками мучить рухати)) Природно колодка не може повернутися і тре об барабан, звідси нагрів...
Я ВД 40 промив і маслом і все. Помітив, коли гуму міняв, не міг провернути колесо. Потім від регулював притиск колодок на обох колесах, тепер ручник тримає добре і не треба трос підтягувати.
Як раз у перший раз у дилера мені просто з WD40 розходили цей важіль і все. Все одно закисло, WD40 не мастило. Однак, зараз на обох машинах обробив додатково алюмінієвим мастилом.