Навіщо робити такі запчастини?
Пройшло три місяці від заміни та доведення до розуму пробкирадіатора і знову закипіла машина. Причина — пластикова детальнової/3 міс./пробки радіатора тріснула. Поїхав купив нову. Три, щобули в наявності і вибрав найкращу. Увага звертав тільки на станклапана, що працює на вакуум/пімпочки., вакуумнийклапан/пумпочка/скидає тиск із системи охолодження.Розібрав, зновушліфування посадкового місця, візуально було видно йогошорсткість.Зібрав, як запасна.Встановив рідну пробку радіатора, після проведених раніше робіт з промивання посадкового місцявакуумного клапана/див. Мій БЖ./Працює нормально.При нагріваннірівень у розширювальному бачку трохи підвищується, при охолодженністає на своє колишнє місце.Тепер вірю висловленню==перепробувавп'ять пробок і тільки шоста підійшла==
Треснуло по живому. Відкриваю пробку, знімаю, а її друга половинатам-в горловині радіатора.
Коментарі19
Якщо видавлює все, що може, причини дві. Неякісні пробки або забитий радіатор. У першому випадку, як пощастить, у другому треба все промити повністю. У мене так кришка радіатора лопнула. Неприємне явище. Ще пробку поставив на 1.1 замість 0.9, що швид...
Кришка радіатора це верхній бачок радіатора або пробка радіатора.
Верхній бачок. Пластикова кришка по всій довжині радіатора.
Мій вивід-кришка, пробка радіатора досить відповідальна деталь. Доведеться зробити невеликий пристрій для регулярної перевірки стану пробки радіатора.
Давно взагалі почалося це?
На початку зими, після встановлення нових термостата та пробки радіатора, хотів прискорити прогрів двигуна.
Не особливо розумію зв'язок швидкості прогріву та термостата, якщо він не закис. А пробка на прогрів не впливає ._.
Думав, що старий термостат несправний і дуже швидко включає велике коло циркуляції. А пробка йшла, як кажуть паравозом, були випадки переповнення розширювального бачка. У результаті заміна термостата нічого не дала / старий був у робочому стані / і є...
Антифриз не каламутний? Все-таки мені здається, що справа в радіаторі. Або посадкове місце під пробку неправильне, або він забитий і на оборотах антифриз видавлює помпою через пробку в бачок
Встановлено діагноз цієї ситуації. Відсутність надлишкового тиску в системі охолодження, що призводило до закипання антифризу при значно нижчій температурі, ніж передбачено конструкцією двигуна і як наслідок - все в розширювальний бачок.
Якої гидоти тільки не трапляється ... У будь-якому випадку, удачі в усуненні проблеми, сподіваюся вдасться вирішити з найменшими витратами
Я з розламаною три роки від'їздив ) Думав, так і треба ) струм поміняв. Ціна 70 грн. Три було на вибір. Але дві, як коряво сідали, а ця нормально.
І що, антифриз не виганяло?
Ні
Не можу зрозуміти. Стрілка показувала нормально, вентилятори не ввімкнулися, антифриз вигнало. Може вигнало в момент розвалу кришки, коли миттєво впав тиск у системі охолодження з 1.1 атм до 0 атм. Помітив не по приладах, а по парі на зупинці на світ...
Стрілка по середині. Я ж не знав, що це біда. У чаті написав, сказали терміново змінювати, змінив. І те, коли описував переробку, запитав, як ОЖ правильно залити в систему, думав, через радіатор треба.
Вентилятори та перша та друга швидкість. Все працювало.
А коли їздив з розламаною кришкою, тобто без тиску в системі як стояла стрілка на гарячій машині, при якому положенні стрілки включалися вентилятори, як змінювався рівень у розширювальному бачку від холодного до гарячого двигуна
Нормально все було. 8 годин з кондеєм, влітку, траса. Стрілка посередині. За весь час спостереження ОЖ +- 3 см гуляла від центру бачка