Перші 100 км і перші враження.
На вихідних з'явилося трохи вільного часу щоб зрозуміти що за звірJaggi. Два дні експлуатації, 100 км. Пробігу по місту, по б.К.вийшов на витрату в 8.4 літра на сотню Враження від машинки поки щотільки позитивні Легко реагує на педаль, поки більше 80 км/год нідебуло випробувати, але і цю швидкість набирає жваво, почуваєтьсядобре на наших "хороших" дорогах., потрібно напевно взяти фен ізмінити форму підкрилка, колеса стоять 175/65/14. Де те щось стукаєпо ходовій ззаду, на лежачих стрибає зад. Шиномонтаж, заднє правеколесо лисо на половину, що то мені про нього говорив минулийгосподар, але я прослухав))) Після шиномонтажу щось почало кататисяв багажнику) вирішив не розбиратися, холодно було, і все одномашина стоятиме весь тиждень. Ж виявив під запаскою невелику калюжуводи, можливо конденсат, витер, буду спостерігати. Тільки АТЛ.
Так само в планах, віддати генератор що б поміняли підшипники, гудуть на холодну. 10w40, а на форумах усі ллють 5w40. Що такепотрібно з ключем розібратися, з кнопок на ключі не закривається іне відкривається, спробую перепрописати ключ. Так само помітивСвітлодіод Security, який не світиться після закриття машини, напевно він реагує на брелок.
Коментарі20
Заміна рідин Дивись мій блог
з генератором не тягни! світлодіод моргає на ключі? якщо не моргає - міняй батарейки, або дивися стан плати в ключі- у мене погнили доріжки. пропаяв - все норм. шпильку та наварити вухо із сайлентом зі штатного — буде щастя. амортів як гівна і ціна в...
Світлодіод моргає на ключі, натиснути на кнопку і тримати так само моргає. По генератору на суботу планую їхати, днями повинні підшипники на склад приїхати
другий ключ так само?
Так, аналогічно пробував
тоді залазь під сидіння і дивися блок комфорту і сигналки - трабл там. не можуть 2 ключі одночасно глюкнути.
На скільки зрозумів користувалися першим, поки в ньому не сіла батарейка, потім взяли другий, у ньому села батарейка з часом. Поміняли батарейки в першому, а воно не реагує вже. Так і користувалися. Я розкрив другий ключ, на батарейках ієрогліфи
Вже думаю напевно простіше або до офіціалів поїхати, або поставити сигналізацію
блок простий як кут будинку. я змінював транзи на вихід на дзвін сигналки( кидав прямо, а треба через слаботочне реле)
Дзвон сам ставив?
так. залишився з сигналки шериф новенький. через маленьку релюшку кинув. від додаткової сигналки відмовився. сумарний струм спокою по всіх пристроях б більше. а вона у мене постійно під вікном.
Став сигналізацію. Зробити копію ключа 100 $ з прошивкою чіпа. Чіп на кшталт цпф40. Офіціали не допоможуть. У спробі виколупати чіп 95% ламається, добре заклеєні. Іммобілайзер не відключається програмно.
Поїхав сьогодні міняти підшипники, послухав чорт з вухом і каже що не генератор а в помпа підшипник шарудить. Хоча гул тільки на холодну, але все ж таки треба напевно поміняти підшипник в генераторі
в гені дивитися в першу чергу. підшипники. гена невдало стоїть. помпа - це вже гірше.
На вечір записався на оф.сто, поїду їхню думку послухаю. Ти собі помпу не змінював? Подивився ціну, всі виробництва Чері а ціна від 30 до 80 у.о.
ймовірність взяти заводську помпу - практично нульова. доводиться визначати якість на око ... ні, я не змінював. я до 80-ти тиць і не лазив туди! на цьому пробігу і продав. з рідними роликами і ременем. а ось на гені десь на 50 тиць і підшипники та щ...
Після поїздки відпишу діагноз
Зараз Чері битий у тебе?
так, ходовка двиг ті ж.
Задоволений їм? Думаю наступного року спробувати його)